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Lunes, 15 de Febrero de 2021 11:17
El SEAT Ibiza mejora su oferta de equipamiento con la introducción de los nuevos paquetes ‘GO2’, que aportan una mayor ventaja al cliente sumando un equipamiento tecnológico más completo, desde 250 euros —410 euros en las versiones FR GO2 y FR GO2 GNC—.

Las nuevas versiones de acabado ‘GO2’ y ‘FR GO2 GNC’ están disponibles en todos los acabados y motorizaciones del Ibiza, y añaden los siguientes elementos:

Nivel de acabado

Equipamiento extra GO2

REFERENCE: El acabado de acceso destaca por incluir de serie el asistente de frenada en ciudad (Front Assist), asistente de arranque en pendiente, sensor de presión de neumáticos, encendido automático de luces, pantalla de info-entretenimiento de 16,5 cm (6,5’’), SEAT Connect, radio digital (DAB), o aire acondicionado entre otros.

REFERENCE GO2: Añade a la oferta el control de velocidad de crucero + detector de fatiga + sensor de aparcamiento trasero + antinieblas delanteros + elevalunas eléctricos traseros + asientos plegables.

STYLE: El siguiente escalón introduce detección de fatiga, control de velocidad de crucero y luces antiniebla con función Cornering, entre otros muchos elementos.

STYLE GO2: Suma a la oferta Full Link + sistema de navegación con pantalla de 20,3cm (8’’) + SEAT Connect con función Info-entretenimiento online + sensor de aparcamiento trasero + Comfort Pack (climatizador bizona, retrovisores plegables y calefactables, función Coming & Leaving Home, sensor de lluvia y luces, elevalunas traseros eléctricos y espejo interior anti-deslumbrante).

XCELLENCE: Incluye Comfort Pack (climatizador bizona, retrovisores plegables electrónicamente y calefactables, Coming & Leaving Home, sensor de lluvia y luces, elevalunas traseros eléctricos y retrovisr interior anti-deslumbrante), Kessy de apertura y arranque sin llaves, sensor de aparcamiento trasero y luces diurnas y pilotos traseros de LED.

XCELLENCE GO2: Incorpora Full Link + sistema de navegación con pantalla de 20,3cm (8’’) + SEAT Connect con función Info-entretenimiento online + Vision Plus Pack (sensores de aparcamiento delanteros y cámara de visión trasera+ Luxe Pack (asientos Velour y salpicadero en piel+ cristales traseros oscurecidos.

FR: Añade los modos de conducción SEAT Drive Profile, suspensión específica FR, y faros Full LED, entre otros.

FR GO2: Incluye Full Link + sistema de navegación con pantalla de 20,3cm (8’’) + SEAT Connect con función Info-entretenimiento online + Vision Plus Pack (sensores de aparcamiento delanteros y cámara de visión trasera+ cuadro de mandos Digital Cockpit + cristales traseros oscurecidos.

Además, si el cliente financia la compra del Ibiza con la financiera de SEAT, se beneficiará sin coste alguno del paquete Confianza SEAT, –5 años de garantía + 5 años de mantenimiento– y, por 100 euros más, incluye el seguro a todo riesgo durante el primer año.

El SEAT Ibiza se ha diseñado y desarrollado en el Centro Técnico de SEAT y se fabrica en la planta de Martorell. El modelo español atesora multitud de premios, récords y reconocimientos a sus espaldas. Además, es el vehículo más longevo de la historia de la compañía española, con cinco generaciones y más de 5,9 millones de unidades vendidas. La actual generación es, sin duda, el mejor Ibiza de la historia, gracias a su alarde tecnológico en términos de conectividad y seguridad, a su atractivo diseño, y a su eficiente oferta de motores, con opciones de gasolina y gas natural (GNC). Y todo ello, con una excelente relación calidad-precio, que ahora se ve incrementado con los paquetes de equipamiento ‘GO2’.

Oferta mecánica:

En cuanto al apartado mecánico, el SEAT Ibiza está disponible con una variada selección de motorizaciones en cualquiera de sus versiones ‘GO2’. Así, se puede optar por un motor tricilíndrico de gasolina 1.0 MPI de 80 CV y 93 Nm de par máximo –disponible en los acabados Reference y Style– que acelera de 0 a 100 km/h en 15,3 segundos y alcanza una velocidad de hasta 170 km/h, tiene un consumo de entre 5,2 a 6 l/100 km y presenta unas emisiones de CO2 de 122 g/km en el acabado Reference y 121 g/km en el Style, sin diferencias respecto a sus correspondientes versiones GO2.

El siguiente escalón lo cubre el 1.0 TSI de 110 CV y 200 Nm de par máximo, asociado tanto con cambio manual de seis velocidades como automático DSG de siete. Alcanzan una velocidad máxima de 195 km/h y, respectivamente, aceleran de 0 a 100 km/h en 10,2 y 10 segundos. Presenta un consumo ponderado de 4,9 a 6,1 litros/100km con el cambio manual, y de entre 5,3 a 6,4 l/100 km con el DSG. Asimismo, el nivel de emisiones de CO2 en ciclo combinado va desde los 116 g/km, sin diferencias entre el acabado correspondiente y su versión GO2 —desde 126 g/km en versiones con cambio DSG—.

El motor más potente de la oferta es el bloque de cuatro cilindros con sistema de desconexión de los mismos, el 1.5 EcoTSI de 150 CV y 250 Nm de par máximo, que siempre va asociado al cambio automático DSG de siete relaciones. Alcanza una velocidad máxima de 216 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 8,2 segundos, emite 138 g/km de CO2 tanto en el acabado FR como en la versión FR GO2 en los que se ofrece este motor, y presenta un consumo combinado de entre 5,6 y 6,4 l/100 km.

Por su parte, la opción de gas natural (GNC) también está disponible en todas las versiones de acabado y versiones ‘GO2’. Su motor 1.0 TGI de 90 CV y 160 Nm de par máximo, con caja de cambios manual de seis velocidades, aporta al SEAT Ibiza el distintivo ambiental ECO de la DGT. Alcanza una velocidad máxima de 181 km/h, acelera de 0 a 100 km en 12,4 segundos, presenta unas emisiones de CO2 desde 101 g/km, y ofrece un increíble consumo de 3,5 kg/100 km, o lo que es lo mismo, con el coste medio actual del Kg de GNC de 0,90 €/km, recorrer 100 km sólo costará unos 3 euros.

Tarifa de precios P.V.P. - SEAT Ibiza

Gasolina

Emisiones CO2

(WLTP)

Impuestos de matriculación

P.V.P.

1.0 MPI 80 CV St&Sp REFERENCE

122

4,75 %

16.360 €

1.0 MPI 80 CV St&Sp REFERENCE GO2

122

4,75 %

16.620 €

1.0 MPI 80 CV St&Sp STYLE

121

4,75 %

17.930 €

1.0 MPI 80 CV St&Sp STYLE GO2

121

4,75 %

18.190 €

1.0 TSI 110 CV St&Sp STYLE

116

0,00%

19.030 €

1.0 TSI 110 CV St&Sp STYLE GO2

116

0,00%

19.280 €

1.0 TSI 110 CV St&Sp XCELLENCE

116

0,00 %

20.580 €

1.0 TSI 110 CV St&Sp XCELLENCE GO2

116

0,00 %

20.830 €

1.0 TSI 110 CV DSG-7 St&Sp XCELLENCE

127

4,75 %

23.040 €

1.0 TSI 110 CV DSG-7 St&Sp XCELLENCE GO2

126

4,75 %

23.230 €

1.0 TSI 110 CV St&Sp FR

123

4,75 %

21.910 €

1.0 TSI 110 CV St&Sp FR GO2

123

4,75 %

22.336 €

1.0 TSI 110 CV DSG-7 St&Sp FR

133

4,75 %

24.390 €

1.0 TSI 110 CV DSG-7 St&Sp FR GO2

133

4,75 %

24.816 €

1.5 TSI 150 CV DSG-7 St&Sp FR

138

4,75 %

25.910 €

1.5 TSI 150 CV DSG-7 St&Sp FR GO 2

138

4,75 %

26.336 €

TGI:

híbrido de GNC y gasolina

Emisiones CO2

(WLTP)

Impuesto de Matriculación

P.V.P.

1.0 TGI 90 CV St&Sp REFERENCE

103

0,00%

19.250 €

1.0 TGI 90 CV St&Sp REFERENCE GO2

104

0,00%

19.500 €

1.0 TGI 90 CV St&Sp STYLE

102

0,00%

20.190 €

1.0 TGI 90 CV St&Sp  STYLE GO2

102

0,00%

20.440 €

1.0 TGI 90 CV St&Sp XCELLENCE

102

0,00%

21.600 €

1.0 TGI 90 CV St&Sp  XCELLENCE GO2

101

0,00%

21.850 €

1.0 TGI 90 CV St&Sp FR

109

0,00%

22.670 €

1.0 TGI 90 CV St&Sp FR GO2 GNC

109

0,00%

23.080 €

Equipamiento de serie - SEAT Ibiza

/  Reference

SEGURIDAD Y DINAMISMO

o    Front Assist: Asistente de frenada automática en ciudad

o    Asistente de arranque en pendiente

o    Sensor de presión de neumáticos

o    Limitador de velocidad

o    ESC desconectable + ABS + EBD + EBA

o    Anclajes ISOFIX con Top Tether anti-rotación de sillitas infantiles

o    4 airbags: 2 frontales (con desconexión del pasajero) + 2 de cortina

o    Kit repara pinchazos

INFOENTRETENIMIENTO Y CONFORT

o    SEAT Connect: Pack Safety & Services + Remote Access

o    Radio Media System Color: con pantalla táctil a color de 16,5 cm (6,5’’), Bluetooth, 4 altavoces, puerto USB-C, y conexión Aux-In

o    Radio Digital (DAB)

o    Encendido automático de luces de cruce

o    Espejos retrovisores exteriores plegables eléctricamente

o    Aire acondicionado con filtro de polvo y polen

DISEÑO EXTERIOR

o    Llantas de acero URBAN de 38 cm (15’’) con tapacubos integrales

o    Retrovisores y manecillas de las puertas en color negro

DISEÑO INTERIOR

o    Volante multifunción

o    Asiento del conductor regulable en altura

o    Tres reposacabezas traseros regulables en altura

/  Style (añade sobre el acabado Reference)

SEGURIDAD Y DINAMISMO

o    Control de velocidad de crucero

o    Detector de fatiga

o    Luces antiniebla con función Cornering

INFOENTRETENIMIENTO Y CONFORT

o    Radio Media System Color: añade 6 altavoces

DISEÑO EXTERIOR

o    Llantas de aleación ENJOY de 38 cm (15’’)

o    Retrovisores y manecillas de puertas en color de carrocería

DISEÑO INTERIOR

o    Volante multifunción y pomo de palanca de cambios, acabados en cuero

o    Asientos traseros abatibles 1/3 y 2/3

/  Xcellence (añade sobre el acabado Style)

SEGURIDAD Y DINAMISMO

o    Luces diurnas de LED

o    Pilotos traseros de LED

INFOENTRETENIMIENTO Y CONFORT

o    Comfort Pack: climatizador automático bizona + retrovisores plegables eléctricamente y calefactables + Función Comming & Leaving Home + sensor de lluvia y luces + retrovisor interior anti-deslumbrante + elevalunas traseros eléctricos

o    Sensores de aparcamiento trasero

o    Sistema de apertura y arranque sin llave KESSY

o    Storage Pack: almacenamiento bajo el asiento del conductor y reposabrazos delantero

DISEÑO EXTERIOR

o    Retrovisores en color Gris Atom

o    Parrilla frontal con efecto diamante

o    Marcos cromados en ventanillas laterales

DISEÑO INTERIOR

o    Iluminación ambiental interior

o    Volante multifunción Xcellence

o    Asientos delanteros regulables en altura

o    Salpicadero y molduras laterales en color blanco

o    Techo interior en negro

o    Elementos interiores en cromado

o    Bolsas portaobjetos en respaldos de asientos delanteros

/  FR (añade sobre el acabado Xcellence)

SEGURIDAD Y DINAMISMO

o    SEAT Drive Profile: selector de modos de conducción. (Incompatible con TGI)

o    Suspensión específica FR

o    Faros Full LED

INFOENTRETENIMIENTO Y CONFORT

o    Reposabrazos delantero + doble fondo de maletero + red divisoria maletero + espacio almacenamiento bajo asientos delanteros (Incompatible TGI)

o    Elimina sistema KESSY

DISEÑO EXTERIOR

o    Llantas de aleación DYNAMIC de 43 cm (17’’)

o    Parachoques específicos FR

o    Logo FR en portón trasero

o    Retrovisores exteriores en negro brillante

o    Marco de ventanillas laterales en negro.

DISEÑO INTERIOR

o    Volante multifunción FR, en piel y con levas en volante (con DSG)

o    Salpicadero en piel

Precios y disponibilidad de opciones — SEAT Ibiza

 

REFERENCE

STYLE

XCELLENCE

FR

P.V.P.

(0,00 %)

P.V.P.

(4,75 %)

Paquete REFERENCE GO2:

Driver Pack (Control de velocidad de crucero + Detector de fatiga) + Sensor de aparcamiento trasero + Faros antiniebla + Elevalunas traseros eléctricos + Asientos traseros plegables 1/3, 2/3

O

250€

260€

Paquete STYLE GO2:

Sistema de Navegación 20,3 cm (8’’) con cartografía + SEAT Connect Info-entretenimiento online + Full LinkSensor de parking traseroComfort Pack (climatizador auto. bizona + retrovisores  calefactables y plegables eléctricamente + función Coming & Leaving Home + sensor de luces y lluvia + espejo interior antideslumbrante + elevalunas traseros eléctricos)

O

250€

260€

Paquete XCELLENCE GO2:

Sistema de Navegación 20,3 cm (8’’) con cartografía + SEAT Connect Info- entretenimiento online + Full LinkVision Plus Pack (sensores de aparcamiento delanteros y traseros + cámara de visión trasera) + Luxe Pack (asientos Velour + salpicadero en piel)  + Cristales traseros oscurecidos

O

250 €

260 €


Paquete FR GO2:

Sistema de Navegación 20,3 cm (8’’) con cartografía + SEAT Connect Info-entretenimiento online + Full Link + Cuadro de mandos Digital CockpitVision Plus Pack (sensores de aparcamiento delanteros y traseros + cámara de visión trasera) + Cristales traseros oscurecidos

O

410€

426€

Paquete FR GO2 GNC:

Sistema de Navegación 20,3 cm (8’’) con cartografía + SEAT Connect Info-entretenimiento online + Full LinkVision Plus Pack (sensores de aparcamiento delanteros y traseros + cámara de visión trasera) + Cristales traseros oscurecidos

O

410 €

426 €

RED PACK: Cinturones y pinzas de freno en rojo + pinzas freno en rojo y techo negro + Dual Ride (Incompatible en TGI)

O

430 €

447 €

VISION PACK: Sensores de aparcamiento delanteros y traseros

O

O

150 €

156 €

INTERIOR PACK: Almacenamiento bajo asiento conductor + reposabrazos delantero + doble fondo maletero + red de maletero + espacio de almacenamiento bajo asientos delanteros (Incompatible con TGI)

O

290 €

301 €

INTERIOR PACK: Almacenamiento bajo asiento conductor + doble fondo maletero + red de maletero + espacio de almacenamiento bajo asientos delanteros (Incompatible con TGI)

O

S

200 €

208 €

Safe & Driving Pack M: Control de crucero adaptativo (ACC)

O

O

O

210 €

218 €

Techo panorámico eléctrico (Incompatible con TGI)

Puede tener afectación de CO2

O

O

O

850 €

883 €

BEATS Audio System (amplificador de 300W de potencia, 6 altavoces y 1 Subwoofer). (Incompatible TGI)

Puede tener afectación de CO2

O

O

O

450€

468€

Faros Full LED

O

S

870 €

904 €

Faros Full LED + pilotos traseros LED

O

S

590 €

613 €

Alarma volumétrica antirrobo

O

O

O

O

250 €

260 €

Cuadro de mandos Digital Cockpit (Incompatible TGI)

Puede tener afectación de CO2

O

O

O

310 €

322 €

Connectivity Box: Cargador Inalámbrico y amplificador de señal

O

O

O

200 €

208 €

Salpicadero en piel

O

S

130 €

135 €

Sistema de apertura y arranque sin llave Kessy

O

S

O

270 €

281 €

Rueda de repuesto de acero tamaño normal de 38cm (15’’)

(Incompatible TGI)

Puede tener afectación de CO2

O

O

O

100 €

104 €

Rueda de repuesto minimizada de 38cm (15’’) (Incompatible TGI)

Puede tener afectación de CO2

O

O

O

100 €

104 €

Rueda de repuesto minimizada de 46cm (18’’), compatible con BEATS Audio (Incompatible TGI)

Puede tener afectación de CO2

O

O

O

O

100 €

104 €

Gancho remolque (Incompatible TGIPuede tener afectación de CO2

O

O

O

650 €

676 €

Llantas de aleación de 38 cm (15’’) ENJOY 20/1

Puede tener afectación de CO2

O

S

S

400 €

416 €

Llantas de aleación de 41 cm (16’’) DESIGN 20/1

Puede tener afectación de CO2

O

300 €

312 €

Llantas de aleación de 41 cm (16’’) DESIGN 20/3

Puede tener afectación de CO2

O

450 €

468 €

Llantas de aleación de 41 cm (16’’) DESIGN 20/1 Machined

Puede tener afectación de CO2

O

O

480 €

499 €

Llantas de aleación de 43 cm (17’’)  Machined DYNAMIC 20/1

Puede tener afectación de CO2

O

750 €

779 €

Llantas de aleación de 46 cm (18’’)  PERFORMANCE 20/1

Puede tener afectación de CO2

O

350 €

364 €

Extensión garantía 3 años

O

O

O

O

370 €

385 €

Pintura Roja

O

O

O

O

0 €

0 €

Pintura Suave

O

O

O

O

250 €

260 €

Pintura Metalizada

O

O

O

O

500 €

520 €

Pintura Rojo Desire

O

O

O

O

650 €

676 €

N.D.                                O opcional                        S serie

Lunes, 15 de Febrero de 2021 11:08

El 18 de junio, en la tierra del Rally de Polonia, dará comienzo la tercera edición de la Abarth Rally Cup con el ágil Abarth 124 rally en la línea de salida, en una de las rondas del Campeonato de Europa de Rally FIA (ERC). Después de Andrea Nucita, ganador en 2019, y Andrea Mabellini, que triunfó en 2020, renace el desafío en los seis eventos programados entre las pruebas especiales de los rallys europeos más evocadores. Con la publicación del reglamento de la temporada 2021 (disponible aquí), se han abierto oficialmente las inscripciones para el trofeo dedicado a los coches del Escorpión, capaces de desarrollar 300 CV.

Lunes, 15 de Febrero de 2021 11:01

El equipo de Teo Martin Motorsport se enorgullece de anunciar que el piloto serbio, Filip Jenic, se subirá por primera vez a un monoplaza en su preparación para el campeonato de F4 español.

Filip ha participado los últimos años en karting y el año pasado se declaró campeón del CEE Rotax Max Championship en la categoría max senior y del campeonato austriaco. Este año llega a España con la mira puesta en el campeonato y con muchas ganas de ponérselo difícil a los demás pilotos.

El empresario Teo Martín ha depositado su confianza en la joven promesa que seguro estará a la altura. Filip compartirá equipo con Jorge Campos y representarán al equipo madrileño por todo el país. 

Piero Rodarte, Team Principal F4: "Estamos muy contentos de tener a Filip en el equipo para esta temporada. Va a ser el primer año que participemos en el campeonato de fórmula 4 y estoy seguro de que Filip, igual que Jorge, estarán a la altura".

Filip JenicIEmpieza una etapa nueva en mi carrera como piloto e intentaré dar lo mejor de mí. Estoy muy agradecido a Teo Martín por esta oportunidad y espero estar a la altura del equipo".

Lunes, 15 de Febrero de 2021 10:52
    KYMCO España ha actualizado con tecnología propia el ciclomotor más popular del mercado, Agility City 50, con su motor más eficiente y de bajo consumo, de modo que los usuarios pueden moverse de forma segura por ciudad, en menos tiempo y con el mayor ahorro posible. Además, el nuevo modelo, caracterizado por su fácil y sencillo manejo, llega con acabados más atractivos y en promoción hasta el 31 de marzo, por solo 2.099 euros (PVR).

Con esta propuesta, KYMCO mantiene el objetivo de mantenerse nuevamente durante este ejercicio en primera posición del Canal Particular. En 2020 los usuarios particulares adquirieron 1.072 unidades de Agility City 50, una cifra que permite hablar de liderazgo absoluto del mercado del ciclomotor (el segundo ciclomotor más demandado matriculó 828 unidades); y además, de un gran fortalecimiento, ya que desde 2017, ningún modelo de ciclomotor había logrado superar las 1.000 unidades vendidas (Canal Particular).

Agility City 50 confirma el regreso triunfal de KYMCO a este segmento de gran valor para los usuarios, que aspiran a una movilidad urbana inteligente, en el actual contexto de ordenación de las ciudades que vivimos, más sostenibles, seguras y saludables.

Movilidad urbana más eficiente

Agility City es la familia KYMCO de prestaciones urbanas por excelencia. Ofrece fácil manejo y maniobrabilidad; es fiable, segura, ágil, de suelo plano, con llanta delantera de 16”; cuenta con una gran capacidad de almacenaje, LED en luces de posición, freno de disco delantero de 260 mm de diámetro…

En cuanto a su motor, el nuevo Agility City 50 incorpora un propulsor evolucionado de rendimientos extraordinarios y de máxima eficiencia. Sus emisiones se sitúan muy por debajo de los límites europeos de la nueva homologación Euro 5, como se observa en el siguiente gráfico.

Sus emisiones de monóxido de carbono (CO) se han reducido a los 98 mg/km, es decir, equivalente a solo un 9,8% de lo permitido; los hidrocarburos (HC) ascienden a solo 66 mg/km, es decir, un 66% del límite; y, por último, sus emisiones de óxido de nitrógeno (NOx) son de solo 27 mg/km, equivalentes al 45% de lo exigido.

Tres estilos urbanos
KYMCO ofrece en su nueva gama el acabado en color azul, un diseño más moderno y de estilo más atrevido. Además, mantiene el acabado elegante en marrón con nuevos detalles (nueva combinación bitono marrón oscuro-negro en el asiento), y en color blanco con asiento gris.


Lunes, 15 de Febrero de 2021 10:52
    KYMCO España ha actualizado con tecnología propia el ciclomotor más popular del mercado, Agility City 50, con su motor más eficiente y de bajo consumo, de modo que los usuarios pueden moverse de forma segura por ciudad, en menos tiempo y con el mayor ahorro posible. Además, el nuevo modelo, caracterizado por su fácil y sencillo manejo, llega con acabados más atractivos y en promoción hasta el 31 de marzo, por solo 2.099 euros (PVR).

Con esta propuesta, KYMCO mantiene el objetivo de mantenerse nuevamente durante este ejercicio en primera posición del Canal Particular. En 2020 los usuarios particulares adquirieron 1.072 unidades de Agility City 50, una cifra que permite hablar de liderazgo absoluto del mercado del ciclomotor (el segundo ciclomotor más demandado matriculó 828 unidades); y además, de un gran fortalecimiento, ya que desde 2017, ningún modelo de ciclomotor había logrado superar las 1.000 unidades vendidas (Canal Particular).

Agility City 50 confirma el regreso triunfal de KYMCO a este segmento de gran valor para los usuarios, que aspiran a una movilidad urbana inteligente, en el actual contexto de ordenación de las ciudades que vivimos, más sostenibles, seguras y saludables.

Movilidad urbana más eficiente

Agility City es la familia KYMCO de prestaciones urbanas por excelencia. Ofrece fácil manejo y maniobrabilidad; es fiable, segura, ágil, de suelo plano, con llanta delantera de 16”; cuenta con una gran capacidad de almacenaje, LED en luces de posición, freno de disco delantero de 260 mm de diámetro…

En cuanto a su motor, el nuevo Agility City 50 incorpora un propulsor evolucionado de rendimientos extraordinarios y de máxima eficiencia. Sus emisiones se sitúan muy por debajo de los límites europeos de la nueva homologación Euro 5, como se observa en el siguiente gráfico.

Sus emisiones de monóxido de carbono (CO) se han reducido a los 98 mg/km, es decir, equivalente a solo un 9,8% de lo permitido; los hidrocarburos (HC) ascienden a solo 66 mg/km, es decir, un 66% del límite; y, por último, sus emisiones de óxido de nitrógeno (NOx) son de solo 27 mg/km, equivalentes al 45% de lo exigido.

Tres estilos urbanos
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Viernes, 12 de Febrero de 2021 09:59

¿Cómo serían hoy en día los coches clásicos de la legendaria familia ŠKODA, con más 125 años de historia, si se materializasen en los bocetos de los diseñadores contemporáneos? Nos adentramos en su imaginario y descubrimos qué es lo que les inspira.

Viernes, 12 de Febrero de 2021 09:53

El nuevo Lexus ES 300h abre un camino nuevo y más ambicioso para la marca Lexus por la sofisticación, refinamiento y exclusividad que ofrece. Basa su fuerza en un chasis completamente nuevo, que permite un diseño exterior más dinámico y unas excelentes prestaciones de conducción.

La gama 2021 del ES incorpora sistemas de seguridad “best in class”, que unidos a un diseño espectacular, a su increíble comportamiento dinámico y su nivel de artesanía harán aún más atractivo este gran modelo.

El nuevo Lexus ES 300h sigue la estela del buque insignia, el nuevo sedán LS 500h, y del coupé LC 500h, y escribe un nuevo capítulo en el diseño de Lexus, gracias a su diseño emocional. Su llamativo estilo, que se logra gracias al uso de una plataforma completamente nueva, Global Architecture – K (GA-K) ofrece una experiencia de conducción más directa e incluso prestaciones de mayor seguridad.

NUEVO ACABADO LUXURY D-View

Lexus sigue apostando por ofrecer a sus clientes las tecnologías más avanzadas e incrementar los niveles de seguridad y funcionalidad con la introducción de los retrovisores digitales de visión lateral en su berlina híbrida premium ES 300h con acabado Luxury D-View.

El diseño ergonómico del sistema permite comprobar la vista alrededor del vehículo, reduciendo así el movimiento de la cabeza, en línea con la intención de Lexus de minimizar el esfuerzo del conductor. Los dos monitores en color de 12,7cm (5”) están situados en la base de los pilares delanteros, justo a la altura de los retrovisores, de manera que están en línea con la visión intuitiva del conductor. Como consecuencia de ello, el conductor no tiene que cambiar sustancialmente el movimiento natural para comprobar los retrovisores. Las cámaras están alojadas en unas finas carcasas aerodinámicas que complementan las elegantes líneas del ES y, al ser más pequeñas que unos retrovisores, reducen el ruido del viento y suponen un menor obstáculo a la visión en diagonal hacia delante del conductor.

Las unidades cuentan con calefactores integrados para evitar que se forme hielo o vaho, y están colocadas de manera que no puedan quedar tapadas por gotas de agua o copos de nieve. Si es preciso, el conductor puede activar en cualquier momento el anti-vaho mediante un interruptor en el salpicadero para garantizar una imagen clara.

El sistema cuenta con un sensor de luminosidad que reduce automáticamente el deslumbramiento de los faros de los vehículos que circulan detrás por la noche, de forma que el conductor puede disfrutar de una imagen trasera mucho más clara.

 VISIÓN AMPLIADA AUTOMÁTICAMENTE:

Cuando el conductor activa los intermitentes o selecciona la marcha atrás, los retrovisores digitales de visión lateral presentan automáticamente una visión ampliada de la zona junto al vehículo y detrás del mismo, eliminando los ángulos muertos y ayudando a maniobrar de forma más segura. En la esquina de la pantalla aparece un icono que alerta al conductor del cambio de la relación de aspecto. Una vez finalizada la maniobra de giro, cambio de carril o aparcamiento, el sistema vuelve automáticamente a la configuración estándar. El conductor puede pasar a la visión ampliada manualmente, o también desactivar la función.

El sistema se puede ajustar mediante unos controles en el panel de la puerta del conductor, similares a los de los retrovisores exteriores convencionales. Mediante el menú se puede acceder a las opciones del sistema, como el brillo y –una característica exclusiva del sistema de Lexus– la retracción automática de las cámaras al estacionar el vehículo. El sistema incorpora asimismo un Control de ángulo muerto.

PRINCIPALES CARACTERÍSTICAS DEL NUEVO ACABADO PREMIUM

Presentamos el nuevo ES 300h Premium, que además del ya reconocido Lexus Safety System +, incorpora de serie una pantalla multimedia intuitiva de 31,2 cm (12,3¨) con Lexus Premium Navigation, el Sistema de Detección de Angulo Muerto (BSM) y la Alerta y Freno por tráfico Posterior (RCTAB).

Un nivel excepcional de refinamiento y elegancia de este modelo son su volante calefactado, así como un sensor integrado en la luna delantera que modifica la velocidad del limpiaparabrisas según la intensidad de la lluvia, para que el conductor disponga en todo momento de una buena visibilidad. El ES 300h Premium también está equipado con un descongelador del parabrisas que elimina el hielo en las mañanas más gélidas.

En términos de multimedia, el nuevo acabado Premium ofrece una pantalla de 31.2 cm (12,3¨) que puede manejarse mediante comandos de voz o a través del sistema Remote Touch Pad. Su funcionamiento de visualización dividida, permite acceder simultáneamente a varios tipos de información, como la climatización y el sistema Lexus Premium Navigation.

Adicionalmente este vehículo es compatible con Apple CarPlay® y Android Auto® para que se pueda visualizar y acceder con total facilidad las aplicaciones del Smartphone.

Con la introducción del acabado Luxury y Premium, la nueva gama y precios del modelo ES 300h 2021 quedan de la siguiente manera:

Jueves, 11 de Febrero de 2021 18:35

Texaco ha lanzado tres nuevos aceites para motor pertenecientes a la gama Havoline ProDS y que cuentan cada uno de ellos con las aprobaciones de fabricantes.

Jueves, 11 de Febrero de 2021 18:30

Hyundai Motor Group ha presentado TIGER (Transforming Intelligent Ground Excursion Robot, traducido al castellano como Robot Inteligente Transformable de Excursión por Tierra), el segundo vehículo de máxima movilidad (UMV) de la compañía y el primero diseñado para funcionar sin tripulación. El robot inteligente transformable de excursión por tierra se ha concebido para transportar diferentes tipos de carga mientras se desplaza por terrenos muy exigentes.

Jueves, 11 de Febrero de 2021 18:15

A la hora de crear arte, siempre hay una historia que contar, unos valores que mostrar y un carácter con el que envolver la pieza. Cuando el saxofonista y compositor estadounidense Kamasi Washington, nominado a los premios Grammy en la categoría de mejor banda sonora para medios visuales por Becoming, recibió el encargo de crear la melodía para el nuevo anuncio del CUPRA León e-HYBRID, pensó que su música no era algo común para la publicidad. Poco después, descubriría que el CUPRA e-HYBRID, su historia, sus valores y su carácter también están fuera de lo común.

Miércoles, 10 de Febrero de 2021 11:38
Miércoles, 10 de Febrero de 2021 11:12

CUPRA inicia la comercialización del nuevo Formentor VZ 1.4 e-HYBRID DSG de 245 CV, convirtiéndose en el primer SUV electrificado de la firma deportiva española. Su sistema híbrido enchufable permite disfrutar de una conducción muy eficiente y ecológica, con todo el carácter pasional que le otorga tanto su increíble comportamiento dinámico como sus altas prestaciones, derivadas del funcionamiento simultáneo del motor eléctrico y el de gasolina.

Esta sofisticada combinación permite ofrecer un CUPRA Formentor de 245 CV para cada momento, y es que la versatilidad de su propulsor híbrido enchufable, sus baterías de 13 kWh de capacidad, y su alta autonomía total, brinda la posibilidad de tener un vehículo con un tacto deportivo como pocos, que permite además realizar largos recorridos, y a su vez, disponer de un vehículo que sirve para utilizar a diario, reduciendo notoriamente su consumo y las emisiones, y que cuenta además con todas las ventajas que supone tener la etiqueta medioambiental ‘CERO emisiones’ de la DGT, gracias a su autonomía en modo 100 % eléctrico de hasta 55 km.

Su sistema de propulsión cuenta con el bloque motor de gasolina 1.4 TSI de cuatro cilindros que ofrece 150 CV (110 kW) de potencia y 250 Nm de par máximo, y el motor eléctrico de 115 CV (85 kW) y 330 Nm de par que prácticamente se ofrece en todo momento. Al trabajar conjuntamente, desarrolla una potencia máxima de 245 CV y un par de 400 Nm que se ofrece de forma constante, ya que utiliza el propulsor eléctrico desde parado, hasta que el térmico alcanza más fácilmente las vueltas de motor óptimas para empujar conjuntamente al máximo rendimiento.

El conjunto va asociado a una caja de cambios automática DSG de doble embrague con seis velocidades y tecnología ‘Shift-by-Wire’. En cuanto a sus prestaciones, alcanza una velocidad máxima de 210 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en solo 7 segundos.

El carácter ecológico que aporta el nuevo CUPRA Formentor VZ e-HYBRID queda demostrado por un consumo combinado –según ciclo WLTP y haciendo uso del modo híbrido–, de entre 1,4 y 1,6 l/100 km, así como por unas emisiones ponderadas de CO2 de entre 31 y 35 g/km, que le exime de pagar el impuesto de matriculación.

La batería de alto voltaje se puede recargar mediante el cable de carga Modo 2 (doméstico o Schuko), que se incluye de serie y con el que cargará la batería en 5 horas (AC 2,3 kW). Asimismo, mediante un cargador de tipo Wallbox (AC 3,6 kW), la batería se recargará en tan solo 3 h 33 min.

Las principales diferencias estéticas que aporta el nuevo Formentor e-HYBRID, en comparación con las versiones de gasolina también disponibles –1.5 TSI de 150 CV y 2.0 TSI de 310 CV–, son la toma de carga, ubicada en la aleta delantera izquierda, y los embellecedores del tubo de escape en color Copper, en cuanto al exterior. En el habitáculo destacan el cuadro de mandos Digital Cockpit de 26 cm (10,25’’), que incluye información específica del sistema híbrido enchufable, así como las funciones exclusivas también del sistema PHEV, ofrecidas en su pantalla de info-entretenimiento. Asimismo, incorpora también unas llantas de aleación de 48 cm (19’’), y asientos de tipo bucket con tapicería mixta de tela y cuero, entre otros elementos.

Tecnología de primer nivel

El nuevo CUPRA Formentor VZ e-HYBRID permite elegir el modo híbrido óptimo en función de cada necesidad de conducción. Así, y desde la pantalla de info-entretenimiento incorporada de serie de 30,5 cm (12’’), el conductor podrá seleccionar entre el e-Mode (100 % eléctrico), Hybrid automático (modo híbrido normal), o Hybrid manual. En este último, el conductor podrá elegir si quiere reservar para más adelante un porcentaje determinado de la energía almacenada en la batería de alto voltaje, y circular mientras tanto exclusivamente con el motor de gasolina, así como solicitar al sistema la recarga de la batería hasta alcanzar un porcentaje deseado, permitiendo utilizar el e-Mode cuando llegue a la ciudad, y evitar así las emisiones y el ruido generado por el motor térmico.

Por su parte, el conductor también tiene a su disposición el selector de los modos de conducción CUPRA Drive Profile, disponibles en el volante deportivo acabado en piel y calefactado, ofrecido de serie, que integra además las levas del cambio y dos botones satélites, uno para los modos de conducción, y otro para arrancar el motor. El CUPRA Drive Profile, ajusta el modo de hibridación del sistema de propulsión, la respuesta tanto del motor como de la caja de cambios DSG, la dureza de la dirección, el funcionamiento del climatizador y del control de crucero adaptativo y predictivo (ACC), así como la suspensión, gracias al Control Dinámico de Chasis (DCC) que varía la firmeza de los amortiguadores pilotados en tres posiciones, y que también se ofrece de serie.

En cuanto a conectividad, destaca su sistema de info-entretenimiento con acceso a internet en todo momento, y disponible desde dentro del habitáculo, e incluso desde fuera de él. La aplicación CUPRA Connect permite realizar gestiones de forma remota, donde destaca la función e-Manager que permite controlar la carga de la batería de alto voltaje y el climatizador de tres zonas desde el dispositivo móvil inteligente, además de otras muchas opciones disponibles en el resto de la gama Formentor.

Asimismo, entre el equipamiento que se ofrece de serie en el Formentor e-HYBRID, cabe destacar una larga lista de asistentes a la conducción que garantizan la máxima seguridad, como el asistente de cambio involuntario de carril (Lane Assist), asistente de viaje, asistente de emergencia, reconocimiento de señales de tráfico, y sistema de frenado de emergencia con reconocimiento de peatones y ciclistas (Front Assist), entre otros.

Por su parte, en cuanto al confort cabe destacar elementos de serie como el asistente de aparcamiento automático Park Assist –con sensores delanteros y traseros y cámara de visión trasera–, el portón trasero eléctrico con Pedal Virtual, o los faros Full LED.

Ficha técnica – CUPRA Formentor VZ e-HYBRID 245 CV (180 kW)

Motor

1.4 e-HYBRID DSG 245 CV

Cilindros/Válvulas

4-cil - 16v

Cilindrada

1.395 cm3

Diámetro y carrera

74,5 x 80,0 mm

Relación de compresión

10:1

Motor eléctrico

116 CV (85 kW)

Batería

13 kWh

Tiempo de carga batería AC 2,3 kW

5 horas

Tiempo de carga batería AC 3,6 kW

3 horas 33 minutos

Par máximo

400 Nm

0 a 100 km/h

7 segundos

Velocidad máxima

210 km/h

Autonomía eléctrica

55 km (WLTP)

Consumo combinado (l/100km)

1,4–1,6 (WLTP)

Emisiones CO2

31–35 (WLTP)

Precio de lista (P.V.P.) – CUPRA Formentor

Versión híbrida enchufable

Emisiones CO2

(WLTP)

Impuesto de matriculación

P.V.P.

Formentor VZ 1.4 e-HYBRID 245 CV DSG

31

0,00 %

45.350€

Equipamiento de serie - CUPRA Formentor

Acabado FORMENTOR:

Deportividad:

Selector de modos de conducción ‘CUPRA Drive Profile’, que ajusta los parámetros de la dirección, el pedal del acelerador y la actuación del DSG

Seguridad y confort:

Control de crucero adaptativo y predictivo (ACC)

Front Assist (frenada automática de emergencia en ciudad con detección de peatones y ciclistas)

Sistema de frenado automático postcolisión

Detector de fatiga

Asistente de arranque en pendiente

Sensor de lluvia y de luces automáticas

Climatizador de tres zonas con control desde la segunda fila de asientos

Sistema Kessy de apertura y arranque sin llave

Sensor de aparcamiento trasero

Sensor de presión de neumáticos

7 airbags: 2 delanteros (con desconexión del de acompañante) + 2 laterales + 2 de cortina + airbag central, y recordatorio de abrochado de cinturones

Anclajes ISOFIX con Top Tether en las 2 plazas traseras

ASR + ABS + ESC + XDS

Conectividad:

CUPRA Connect:

-  Seguridad & Servicio:

o  Llamada de emergencia

o  Servicio de averías (llamada al servicio técnico)

o  Programa de mantenimiento

o  Actualización del sistema

o  Modo privado (permite activar o desactivar el tráfico de datos del teléfono con cada uno de los servicios de CUPRA Connect, para preservar la privacidad del cliente a demanda)

-  Acceso Remoto:

o   Datos de conducción

o   Información del estado del vehículo

o   Ubicación del vehículo estacionado

o   Alertas de velocidad, de robo y de área restringida personalizada

o   Ventilación remota

-  Online Infotainment:

o   Climatización remota (solo para versión e-HYBRID)

o   E-Manager (solo para versión e-HYBRID)

o   Horario de salida (solo para versión e-HYBRID)

o   Actualización cartografía

o   Búsqueda de parking e información del mismo

o   Estaciones de servicio con información online

o   Voz a texto

o   Radio por Internet

Cuadro de mandos digital ‘Digital Cockpit’ de 26 cm (10,25’’)

Sistema de info-entretenimiento con pantalla táctil a color de 25,4 cm (10’’), Bluetooth, 4 puertos USB de tipo ‘C’ y 7 altavoces

Connectivity Box (cargador inalámbrico y amplificador de señal)

Full Link (Android Auto por cable, y Apple Car Play con conexión inalámbrica)

Sistema de radio digital DAB

Freno de mano eléctrico

Diseño exterior:

Llantas de aleación de 46 cm (18’’) Silver

Faros delanteros Full LED con función Coming & Leaving Home

Luces antiniebla de LED con función Cornering

Pilotos traseros de LED con luz infinita e intermitentes dinámicos

Luz de bienvenida con logo CUPRA proyectado en el suelo

Retrovisores exteriores eléctricos, calefactables y plegables eléctricamente con función descenso del retrovisor del acompañante para ayudar a aparcar

Cristales traseros oscurecidos

Molduras de pasos de ruedas, marco de parrilla delantera y barras de techo, en color negro brillante

Preinstalación del gancho de remolque

Antena de aleta de tiburón

Diseño habitáculo:

Asientos Sport con tapicería mixta de tela y símil piel

Iluminación ambiental LED envolvente

Luces de lectura de LED con activación táctil

Inserciones interiores en color negro

Estriberas iluminadas en puertas delanteras con logo CUPRA

Elevalunas delanteros y traseros eléctricos

Reposabrazos en consola central con cajón integrado, posavasos y salidas de aire traseras + reposabrazos trasero

Asientos traseros abatibles 1/3, 2/3 (Easy Folding)

Doble fondo de maletero y rueda de repuesto minimizada

Toma de 12 V en parte delantera y toma de 230 V en maletero

Acabado FORMENTOR  VZ: (añade a Formentor)

Deportividad:

Control Dinámico de Chasis (DCC) con amortiguadores de firmeza variable

Sistema de Dirección Progresiva

Volante multifunción deportivo, con levas y botones de arranque y de modo CUPRA

Seguridad y confort:

Asistente de viaje (Travel Assist)

Asistente de cambio involuntario de carril (Lane Assist)

Asistente de Emergencia

Reconocimiento de señales de tráfico

Asistente de aparcamiento automático (Park Assist), y sensores de aparcamiento delanteros y traseros

Cámara de visión trasera

Portón trasero eléctrico con Pedal Virtual

Conectividad:

Sistema de info-entretenimiento Navi System, con pantalla táctil a color de 30,5 cm (12’’), Bluetooth, 4 puertos USB de tipo ‘C’, 7 altavoces, reconocimiento de voz natura y actualización cartográfica

Cable de carga Modo 2 (doméstico/Schuko) (para versión e-HYBRID)

Diseño exterior:

Embellecedores de escape en paragolpes trasero (en versión e-HYBRID)

Llantas de aleación de 48 cm (19’’) Black & Silver

Diseño habitáculo:

Asientos delanteros de tipo bucket, tapizados en tela con costuras en color Copper

Salpicadero con pespuntes en color Copper

Equipamiento opcional - CUPRA Formentor

Acabado FORMENTOR VZ

P.V.P. (0,00%)

P.V.P. (9,75%)

Paquete Sound & Shine Pack:

Techo panorámico practicable + BEATS Audio System

1.300 €

1.405 €

Techo panorámico eléctrico

1.340 €

1.448 €

Sistema de frenos Brembo

2.320 €

2.507 €

Cable de carga Modo 3 (AC Mennekes)

170 €

Airbags laterales traseros + Airbag de rodilla + Alarma + Pre crash Assist

800 €

864 €

Tapicería en piel Azul Petrol + Ajuste eléctrico del asiento del conductor + Asientos delanteros calefactables

1.550 €

1.675 €

Tapicería en piel Negra + Ajuste eléctrico del asiento del conductor + Asientos delanteros calefactables

1.550 €

1.675 €

Tapicería mixta tela/piel en Negro + Ajuste eléctrico del asiento del conductor + Asientos delanteros calefactables

700 €

756 €

Llantas de aleación 48 cm (19’’) Exclusive Sport Black & Copper 38/5

310 €

335 €

Llantas de aleación 48 cm (19’’) Exclusive Sport Black & Copper 38/7

1.080 €

1.167 €

Llantas de aleación 48 cm (19’’) Aero Design Sport Black & Silver

720 €

778 €

Llantas de aleación 48 cm (19’’) Aero Design Sport Black & Copper

930 €

1.005 €

Extensión de garantía (2 + 3 años /100.000 km)

500 €

540 €

Pintura suave

0 €

0 €

Pintura metalizada

620 €

670 €

Pintura Custom

930 €

1.005 €

Miércoles, 10 de Febrero de 2021 11:02
  • La seguridad es uno de los rasgos distintivos de la tecnología de DS Automobiles, como demuestra el sistema DS NIGHT VISION, que permite identificar peligros potenciales en la vía pública también de noche.

  • A 80 Km/h, un automóvil recorre más de 22 metros por segundo. A esta velocidad, de noche, el conductor no tiene la posibilidad de ver todos los riesgos potenciales que se puede encontrar en la carretera. El sistema DS NIGHT VISION potencia y optimiza la visibilidad, con el fin de mejorar la seguridad del conductor y los pasajeros.

  • La tecnología DS Night Vision ya forma parte del equipamiento del DS 7 CROSSBACK, el DS 9 y, próximamente, del Nuevo DS 4.

La exclusividad de los distintos modelos de DS Automobiles pasa también por la tecnología presente en sus sistemas de ayuda a la conducción.

La gama DS incorpora funciones de ayuda a la conducción con la tecnología más avanzada, como la suspensión pilotada DS ACTIVE SCAN SUSPENSION, la conducción autónoma de nivel 2 o la detección de signos de distracción o fatiga del conductor. Para la conducción nocturna, DS Automobiles incorpora DS NIGHT VISION, un sistema indispensable para lograr un máximo nivel de seguridad.

DS NIGHT VISION funciona gracias a una cámara de infrarrojos especial situada en el interior de la calandra. La imagen, independientemente de la velocidad a la que se está conduciendo, se transmite en tiempo real a una centralita electrónica que analiza todos los movimientos detectados por la cámara. La inteligencia artificial interpreta el comportamiento de los peatones y los animales situados a una distancia de hasta 100 metros, tanto si están sobre la calzada como a los lados de la vía. Finalmente, la imagen llega, con un tratamiento de infrarrojos, a la gran pantalla digital situada frente al conductor.

Inicialmente, los posibles peligros están indicados por señales luminosas con niveles progresivos de imágenes y alarmas sonoras para ayudar al conductor a reaccionar a medida que se acerca a un riesgo potencial.

Cualquier fuente de calor se visualiza de forma clara. Las luces de freno se iluminan en la pantalla y el haz luminoso de los faros se atenúa. Peatones y animales se ven individualmente en la pantalla antes de que puedan ser detectados a simple vista.

El sistema, gracias a la inteligencia artificial, es capaz de distinguir si un adulto está esperando, parado, para cruzar la calle o si los peatones están caminando por una acera alejada de la vía por la que se circula. En esos casos, no se activa ningún tipo de alerta. Por el contrario, una persona, por ejemplo un niño, que corre por una vía mal iluminada se detecta instantáneamente, desencadenando un sonido de alarma en caso de peligro, incluso si el automóvil está circulando a baja velocidad.

El sistema DS NIGHT VISION espera, en cualquier caso, que la persona al volante reaccione a las señales de peligro. Si el no reacciona y el peligro potencial se acerca, se activa la frenada automática de emergencia, que funciona a velocidades de entre 5 Km/h y 85 Km/h. Está disponible en el DS 7  CROSSBACK, el DS 9 y, próximamente, en la nueva generación DS 4.

Lunes, 08 de Febrero de 2021 10:46

Hankook y el equipo FFF Racing presentarán un Lamborghini Huracán GT3 EVO en la 49ª edición de las 24 horas ADAC TOTAL en Nürburgring. El fabricante de neumáticos Premium unirá sus fuerzas con el equipo FFF Racing, con el apoyo del Lamborghini Squadra Corse, un equipo de éxito en el panorama internacional de las carreras GT3, para apoyar al equipo con el Ventus Race y la experiencia de sus ingenieros en la clásica carrera de resistencia en las montañas de Eifel, que tendrá lugar del 3 al 6 de junio. La icónica maratón de 24 horas en la combinación de 25,37 kilómetros del circuito de Nordschleife y el circuito del Gran Premio, está considerada como una de las carreras de resistencia más exigentes entre el hombre y la máquina y es también uno de los mayores acontecimientos del mundo del motor.

 Antes de afrontar el plato fuerte de las 24 horas en Nürburgring, los nuevos socios, que aparecerán como el equipo FFF Racing de Hankook, se enfrentarán a una serie de retos juntos. El plan es competir en la 66ª edición de la ADAC Westfalenfahrt (27 de marzo), en la 45ª edición de la carrera de 4 horas del DMV de Nimex (17 de abril) y en la 62ª edición de la Copa Eibach ADAC ACAS (1 de mayo), todas ellas celebradas dentro de las Series de resistencia de Nürburgring. Estas emblemáticas carreras permitirán al equipo prepararse a fondo, con el fin de asegurar que el Lamborghini Huracán GT3 EVO esté entre los primeros clasificados en las clásicas 24 horas de Nürburgring.

«Europa es nuestra mayor región y es uno de los principales mercados automovilísticos», explica Sanghoon Lee, Presidente y Jefe de operaciones de Hankook Tire Europe. «Teniendo esto en cuenta, estamos encantados de tener esta oportunidad de demostrar el rendimiento de nuestros productos en una de las mayores carreras de resistencia del mundo. Tenemos un socio fuerte en el equipo FFF Racing, con el que queremos continuar la historia de éxitos de Hankook en Nürburgring».

El equipo FFF Racing Team by ACM se formó en 2014 y se unió oficialmente al Lamborghini Squadra Corse, la división de automovilismo de la marca italiana, dos años después. Con el apoyo total del fabricante italiano de coches deportivos, el equipo disfrutó de un éxito inicial en el Super Trofeo Middle East y en Blancpain GT Asia, y ganó ambas series en 2018. A esto le siguió, un año más tarde, la victoria general en los Campeonatos de Pilotos y Equipos de las Blancpain GT Series. «Junto con Lamborghini Squadra Corse, hemos sido capaces de establecernos como un equipo puntero en el panorama de las carreras de GT3 en muy poco tiempo. Con su gran experiencia en carreras de resistencia, especialmente en Nürburgring, y el neumático Ventus Race, que ha demostrado su eficacia en muchas series, Hankook es el socio ideal para nosotros en la 49ª edición de las 24 horas ADAC TOTAL», asegura Songyang Fu, propietario del equipo Hankook FFF Racing Team.

Hankook ha intensificado constantemente su participación global en el automovilismo de alto nivel durante la última década y ahora es socio de muchas series de carreras de renombre internacional. Como patrocinador principal y proveedor exclusivo de neumáticos a largo plazo de competiciones como las Serie 24 Horas con tecnología Hankook, el fabricante de neumáticos Premium ha acumulado una gran experiencia en el campo de las carreras de resistencia. Desde 2005, Hankook ha estado presente en las clásicas 24 horas de Nürburgring con vehículos Premium de una amplia gama de fabricantes.

Manfred Sandbichler, Director de Hankook Motorsport para Europa, ha declarado lo siguiente: «El Nürburgring es un escenario familiar para Hankook. Hemos realizado innumerables kilómetros de pruebas y participado en muchas carreras en este circuito, con todo tipo de condiciones meteorológicas. Aquí también tiene lugar una gran parte de nuestras pruebas de desarrollo de neumáticos de carretera. Con nuestros años de experiencia en el circuito de las montañas de Eifel, junto con el equipo FFF Racing, que tiene mucho éxito en las carreras de GT3, estamos deseando que llegue la 49ª edición de las 24 horas ADAC TOTAL, especialmente porque el Lamborghini Huracán GT3 EVO es más que capaz de marcar el ritmo. Estoy encantado con esta nueva asociación y estoy seguro de que tendrá éxito en Nürburgring, en una de las carreras de resistencia más prestigiosas y difíciles del mundo».

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Sobre Hankook

Hankook Tire es uno de los principales fabricantes de neumáticos con mayor volumen de producción de todo el mundo de innovadores neumáticos radiales y de altas prestaciones en el segmento Premium para turismos, SUVs, todoterrenos, vehículos comerciales, autocaravanas, camiones, autobuses y vehículos de competición (circuitos/ rally).

Con el fin de ofrecer a sus clientes la máxima calidad combinada con la excelencia tecnológica, Hankook invierte continuamente en investigación y desarrollo manteniendo sus cinco centros de I+D y ocho grandes fábricas en todo el mundo. La compañía desarrolla y produce soluciones de neumáticos especialmente adaptadas a las exigencias y requerimientos de los mercados regionales.

Además, en el Centro Técnico Europeo de Hankook situado en Hannover (Alemania) se desarrollan neumáticos de Equipo Original de acuerdo con los requerimientos de los fabricantes de vehículos líderes en este continente.  La producción para la región europea se desarrolla principalmente en la fábrica ultra moderna de la compañía en Rácalmás (Hungría), inaugurada en 2007 y en proceso de expansión continua. En la actualidad, más de 3.000 trabajadores producen allí hasta 19 millones de neumáticos anuales para turismos, SUVs y vehículos comerciales.

La Oficina Central Europea del fabricante de neumáticos está situada en Neu-Isenburg, cerca de Frankfurt del Meno en Alemania. Hankook también cuenta con otras filiales en Europa ubicadas en República Checa, Francia, Alemania, Hungría, Italia, Países Bajos, Austria, Polonia, Rusia, Serbia, España, Suecia, Turquía, Reino Unido y Ucrania. Los neumáticos de Hankook se comercializan directamente a través de distribuidores regionales. La compañía cuenta con 20.000 trabajadores en todo el mundo y sus productos se distribuyen en más de 180 países. Los fabricantes de vehículos líderes confían en los neumáticos de Equipo Original de Hankook.  Aproximadamente, el 34 por ciento de las ventas globales de la compañía se generan en Europa y la región CIS. Hankook Tire está representado desde 2016 en el prestigioso Dow Jones Sustainability Index World (DJSI World).

Lunes, 08 de Febrero de 2021 10:42
  • Segunda generación del Audi RS 3 LMS para el programa de carreras para clientes de Audi Sport
  • Numerosas mejoras implementadas en diferentes áreas
  • Julius Seebach, Director de Audi Sport: “El Audi RS 3 LMS es una garantía de buenos resultados”

 Audi Sport continúa con su ofensiva de modelos. La segunda generación del Audi RS 3 LMS sigue los pasos de uno de los turismos de competición con más éxito de la marca. El nuevo vehículo, presentado digitalmente en Neuburg an der Donau, está preparado para participar en las carreras TCR de todo el mundo, incorporando importantes mejoras en diferentes áreas.

“Con este coche subrayamos la importancia del deporte de motor para nuestros modelos de serie, presentando un vehículo todavía camuflado, antes de la llegada al mercado de la versión de producción”, declara Julius Seebach, Director de Audi Sport GmbH y responsable de Audi Motorsport. “El Audi RS 3 LMS representa una clara apuesta por nuestro programa de carreras para clientes y supone un importante logro para nosotros. Queremos continuar cosechando éxitos, como hicimos con la primera generación”.

Nunca se han producido tantas unidades de un coche de carreras para el TCR como en la primera generación del RS 3 LMS, de la cual se fabricaron un total de 183 vehículos. Un deportivo compacto de competición que no es solo un referente a nivel comercial, también lo es a nivel deportivo: en solo cuatro años, el RS 3 LMS ha conseguido 764 podios en 1.051 carreras celebradas en todo el mundo, con 279 victorias. Además, ha sumado 16 títulos de pilotos y 39 campeonatos en otras categorías, así como el galardón “TCR Model of the Year” en 2018.

“El proceso de desarrollo del nuevo RS 3 LMS ha estado centrado en los clientes”, explica Chris Reinke, Director del departamento de carreras para clientes de Audi Sport. “Tanto en lo referido a opciones de configuración como a seguridad o ergonomía, queremos ofrecer a los equipos un vehículo incluso con más carácter de coche de competición que antes”. La segunda generación del Audi RS 3 LMS incorpora novedades en todas las áreas, para cumplir con dos objetivos: ofrecer un coche aún más competitivo y optimizar los beneficios para el cliente. A pesar de ello, el modelo sigue siendo asequible en lo que se refiere a su adquisición y mantenimiento, ofrece un nivel de seguridad aún mayor y proporciona placer de conducción, con sus 340 CV de potencia.

Con más carácter de coche de carreras

A nivel visual, la segunda generación del Audi RS 3 LMS ya se diferencia notablemente de su predecesor. En cumplimiento con la normativa TCR mide 1,95 metros de ancho, pero las extensiones de la carrocería se han integrado en el contorno del vehículo de una forma más armoniosa y aerodinámica que antes. El spoiler delantero incorpora unas nuevas tomas de aire que forman parte de un sistema de refrigeración para el motor y los frenos significativamente mejorado. El alerón trasero, que ahora queda suspendido desde la parte posterior, completa la aerodinámica optimizada. Por primera vez, los ingenieros han realizado el diseño de la aerodinámica por ordenador durante todo el proceso, utilizando dinámica computacional de fluidos (CFD), sin recurrir al túnel de viento. La carrocería se fabrica en Ingolstadt y el motor turbo de dos litros procede de la planta de Győr (Hungría). Al igual que su predecesor, el coche se ensambla en la planta de Martorell (España), donde el Grupo continúa concentrando la construcción de sus coches de carreras TCR. Numerosas soluciones, por ejemplo para el área del chasis, facilitan la rápida adaptación del vehículo a las exigencias del frenético día a día de las carreras. Y una vez más, Audi marca la pauta en lo que se refiere a seguridad.

Motor de nueva generación

El nuevo Audi RS 3 LMS utiliza la cuarta generación del motor de dos litros y cuatro cilindros, denominado EA888, que sustituye a la serie anterior. El bloque motor y la culata, el cigüeñal, la distribución, el colector de admisión, el sistema de inyección de combustible y el nuevo turbocompresor siguen siendo componentes de serie; solo la toma del filtro del aire y el sistema de escape son diferentes. La adopción de un propulsor que se produce en serie ha demostrado ser una solución exitosa en las carreras TCR. El sistema de gestión del motor también es de serie; lo suministra Magneti Marelli, tal y como especifica el reglamento, y requiere un gran trabajo de desarrollo, pues los mapas de motor están programados para fabricantes específicos y son almacenados por los promotores de las carreras.

Junto con el hardware estándar, esto garantiza la transparencia e igualdad de oportunidades para todos los fabricantes. Audi también ha optimizado la refrigeración: dos radiadores, colocados horizontalmente uno encima del otro y anclados en silentblocks, son mucho menos sensibles a los impactos verticales, como los que se pueden producir en salidas de pista.

Transmisión optimizada

El departamento de carreras para clientes de Audi Sport ha renovado completamente la transmisión. El nuevo embrague bidisco de competición pesa 800 gramos menos que en el modelo anterior, reduciendo así las masas de rotación y la inercia. La nueva transmisión de seis velocidades con accionamiento neumático, firmada por Hewland, resulta especialmente robusta y puede accionarse mediante levas en el volante. Los mecánicos cuentan con la posibilidad de ajustar el efecto del nuevo diferencial multidisco autoblocante, que cuenta con doce superficies de fricción, de forma fácil y rápida desde el exterior. Los ejes de transmisión más resistentes contribuyen a conseguir un mayor kilometraje y, por tanto, a un mayor equilibrio de costes.

Referencia en materia de seguridad

Ningún otro turismo TCR ofrece tantos componentes de seguridad como los que incorpora de serie el Audi RS 3 LMS. La jaula antivuelco está formada por tubos de acero que totalizan alrededor de 25,8 metros. Dentro del habitáculo, un cinturón de seguridad de seis puntos de anclaje actúa como sistema de retención para el conductor. El asiento Audi Sport Protection, único en la categoría TCR, de construcción robusta y con una tapicería especial, ofrece la máxima seguridad en caso de accidente. Para una mayor protección del piloto en caso de impacto lateral, el asiento se ha desplazado ligeramente hacia el centro del vehículo.

Como opción también están disponibles las redes de seguridad que envuelven el asiento y proporcionan una protección adicional al piloto. La trampilla del techo, de serie, facilita la extracción del conductor en caso de accidente. Permite extraer suavemente el casco hacia arriba y, en caso de ser necesario, introducir verticalmente un corsé de seguridad (“kendrick Extrication Device”) para estabilizar la columna vertebral del ocupante. Por primera vez, la luneta trasera de todos los Audi RS 3 LMS está fabricada en policarbonato. Este material es extremadamente resistente a los impactos y contribuye a la reducción del peso total del vehículo. Únicamente un objeto extraño puede atravesar con dificultad esta luna, por ejemplo, en caso de accidente. El depósito de combustible de seguridad cumple con la normativa FIA FT3 y tiene una capacidad de 100 litros. Un sistema de extinción de incendios completa el equipamiento de seguridad.

Ergonomía mejorada en el puesto de conducción

El puesto de conducción está aún más orientado al conductor y, gracias a ello, su control es más sencillo. El volante cuenta con un panel de control específico de la categoría TCR. En la consola central hay doce funciones optimizadas ergonómicamente y agrupadas de forma lógica en un teclado. A través del mismo se puede arrancar el vehículo y ajustar diferentes funciones de iluminación, así como el ventilador interior o la calefacción opcional del parabrisas. El reparto de frenada y el sistema de extinción de incendios también están al alcance de la mano, bajo la consola central, y resultan fácilmente identificables. El nuevo sistema de cableado ha sido desarrollado específicamente para la competición e incluye seis cajas de fusibles descentralizadas, que reducen el peso y la complejidad de los cables, y ofrecen sistemas redundantes. Esto significa que cualquier fallo eléctrico que pudiera ocurrir en los subsistemas individuales tendrían un impacto menor en la red. Los pedales pueden ajustarse mecánicamente aflojando un tornillo de conexión, lo que les permite adaptarse a la altura del piloto en cuestión de minutos.

Chasis adaptable y frenos potentes y duraderos

El departamento de carreras para clientes de Audi Sport está abriendo nuevos caminos en lo que se refiere a la configuración y ajuste del chasis. El diseño McPherson en el eje delantero posibilita la realización de cambios en la cinemática más rápido que nunca. Mientras que el anterior sistema de fijación requería una medición del chasis para realizar los cambios, los separadores pueden insertarse ahora en el brazo de control y en la barra de dirección en solo unos minutos. En cuatro dimensiones diferentes, de 1,2 a 10 milímetros en el brazo oscilante, permiten ajustar la caída en el eje delantero de forma variable entre 2 y 7 grados. Esto hace posible que el vehículo siga compitiendo sin necesidad de alinear las ruedas, una ventaja imbatible, por ejemplo, al cambiar los reglajes durante la clasificación.

El Audi RS 3 LMS también incorpora de serie bieletas en el eje trasero de cuatro brazos, que contribuyen a mejorar la agilidad en las curvas. Otras variables de la cinemática de la suspensión, como el hundimiento o la elevación de la carrocería, la altura del centro de balanceo, el avance o la distancia de los subchasis a la carrocería cuando se modifica la altura, ofrecen todas las opciones posibles que un equipo necesita para el ajuste y puesta a punto de los reglajes. Por primera vez, las barras estabilizadoras cuentan con un sistema de anclaje rápido que permite sustituirlas en poco tiempo, lo que da más libertad a los ingenieros. En total, hay nueve posibilidades de ajuste para del eje delantero y seis en el eje trasero. Diferentes muelles y amortiguadores, también ajustables, completan las opciones de configuración del chasis. Los frenos, cuyas dimensiones están limitadas por el reglamento, funcionan en una ventana térmica más favorable. A la ventilación de los discos se añade por primera vez ventilación también para las pinzas, que son de seis pistones en el eje delantero. Con todas estas innovaciones, el Audi RS 3 LMS ofrece más sensaciones de coche de carreras que nunca.

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Viernes, 05 de Febrero de 2021 10:46

Valeo se ha comprometido a lograr la neutralidad de carbono para el año 2050 y calcula que habrá alcanzado el 45% de su objetivo en el 2030.

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