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Lunes, 09 de Abril de 2012 20:38

Lucas Cruz, a la Baja Qatar


¡Una vez más el gran copiloto español deja unas maletas para coger otras!

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Publicado en Toyota
Lunes, 06 de Enero de 2014 15:48

El DAKAR ya está aquí.


Nuevo equipo, nuevo coche y un nuevo Dakar. Teníamos ya muchas ganas de comenzar la carrera. Los días previos en los cuales tenemos las verificaciones administrativas y técnicas, también reuniones de equipo, ruedas de prensa… se hacen un poco largos y pesados porque realmente lo que queremos es salir a correr, que para ello nos hemos preparado todo un año. (LUCAS CRUZ).

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Publicado en Competición
Miércoles, 09 de Enero de 2013 10:17

Un dia de esos que te llenan (Lucas Cruz)

Esta mañana no teníamos nada clara la especial. Había un recorrido común con las motos y otro separado.

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Publicado en Competición
Martes, 01 de Mayo de 2012 19:53

Mala suerte para Oscar Fuertes y Lucas Cruz

Baja Almanzora: Tercera prueba puntuable para el Campeonato de España de Rallyes de Tierra

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Publicado en Competición
Domingo, 13 de Enero de 2013 21:35

Nasser Al Attiyah y Lucas Cruz, segundos.

Una dura etapa de mas de 400 kms. que se ha visto interrumpida por el agua

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Publicado en Competición
Sábado, 12 de Enero de 2013 11:30

Nasser sigue, Carlos Sainz se retira ( video )

La jornada comenzaba por una pista sinuosa, que iba entre valles de dunas. Nos favorecía el terreno, así que hemos aprovechado para atacar y enseguida hemos cogido al Mini de Novistkiy, al que hemos superado sin muchos problemas. Luego se entraba en una zona de dunas muy pequeñas y muy juntas, donde era muy fácil atascarse. Allí estaba Nani clavado, en un sitio muy malo. Abrir pista tiene esos problemas, pero la verdad es que es una lástima, porque no está teniendo suerte.

Pasado este punto complicado, se entraba en una pista muy rápida, que ya habíamos hecho en otras ediciones, pero en sentido contrario. Ah, se me olvidaba contaros que hemos hecho unas pequeñas modificaciones en la suspensión que no han ido mal. En estas pistas rápidas hemos encontrado a Carlos parado, pero no había nada que hacer: el motor estaba roto. No descarto que vuelva ya que confío plenamente en que él puede ganar un Dakar.

La segunda especial era bien distinta. Comenzaba por un río seco, antes de pasar a una pista muy arenosa, llena de fesh-fesh y con mucho polvo en el ambiente. Resultaba complicado adelantar a las motos y no quiero pensar lo que hubiera pasado si hubiéramos tenido que superar a un coche. Y el final ya lo sabéis; hemos ganado la especial y ahora estamos muy cerca de Peterhansel, un sueño inimaginable cuando hace unos pocos meses poníamos en marcha un nuevo proyecto sobre un papel en blanco.

Cuando empiezo este escrito diciendo que este es un deporte de caballeros me refiero a los incidentes que está ocasionando el americano más polémico de esta carrera, “el vaquero”

El deporte y los deportistas tenemos que ser un ejemplo para quienes nos siguen. No vale ganar de cualquier manera o hacer jugadas sucias para alterar el resultado de las competiciones. Hoy hemos ganado, pero hemos estado muy cerca de no conseguirlo gracias a las acciones de Gordon.

Después del enlace se volvía a salir al tramo dos con las mismas diferencias que habíamos llegado al final del tramo uno. A Gordon le íbamos ganando por mucho, pero todavía estábamos lejos de él físicamente, ya que había salido tercero y nosotros séptimos (salió 12 minutos antes). Como le habíamos ganado por ocho minutos, él salía 4 antes que nosotros al segundo tramo. Bueno tendría que haber salido más bien, ya que se ha detenido a propósito más de tres minutos para comenzar el tramo cuando faltaban diez segundos para que se diera nuestra salida. El “vaquero” nos quería hacer morder el polvo. Por suerte para nosotros, la situación se ha girado contra él y se ha salido en la primera curva, ha impactado contra un montículo y hemos aprovechado para adelantarle. Viendo cómo eran los siguientes kilómetros, ambos hemos comentado lo difícil que habría sido salvar esta jugarreta sin un riesgo bestial.

Ésta es una de tantas con las que nos lleva deleitando, pero hoy hemos asumido un riesgo innecesario y podría habernos hecho perder el DAKAR. Así No. Hay que ser un piloto y demostrarlo, no ganar repercusión de ésta manera.

Mañana más en una etapa que, en principio, no nos favorece, por el tipo de terreno, por abrir pista y por la altura, aunque esto último es común a todos. Os contaré desde Argentina



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Martes, 18 de Septiembre de 2012 22:11

Próximo Rally Tierras del Cid

Durante la prueba que se disputará los próximos días 21 y 22 de Septiembre “Tierras del Cid” en la provincia de Burgos, el equipo formado por el actual campeón de España de Rallyes de Tierra, el madrileño Oscar Fuertes y su copiloto Lucas Cruz, asumirán el reto de luchar contra los fuertes rivales por hacerse un hueco en el cajón del pódium y sumar a su marcador los pocos puntos que quedan en éste Campeonato de Rallyes de Tierra 2012.

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  • - Oscar Fuertes y Lucas Cruz lucharán por un hueco en el cajón del pódium
Publicado en Competición
Jueves, 10 de Enero de 2013 13:39

Problemas por exceso de público

Hoy era el día para perder un poco de tiempo pero al final ha sido peor de lo que esperábamos.

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Sábado, 19 de Enero de 2013 19:18

Lucas Cruz nos hace un resumen de su Dakar

Ha terminado anticipadamente esta nueva edición del Dakar. El Dakar es una prueba en la que no solo priman las victorias de etapa sino la victoria en la general en el último día.

Creo que en líneas generales el equipo ha de estar contento con el resultado. Hace seis meses a tras todo esto era un sueño que con el trabajo y el esfuerzo de todos los miembros del equipo ha sido posible estar en la línea de salida en Lima. Pero no so con esto es suficiente. Nosotros éramos conscientes de nuestras limitaciones pero nos queríamos aferrar a nuestras ilusiones. La falta de kilómetros de calidad nos ha perjudicado y nos han penalizado en partes puntuales pero decisivas de la prueba. Primero los problemas con el coche de Carlos y posteriormente con el nuestro. No fueron problemas de gran magnitud pero lo suficientemente importantes como para tener que abandonar.

Después de desmontar todas las partes estropeadas del vehículo y analizadas las causas de os problemas ocasionados llegamos a la conclusión que por un lado, la bomba del agua se rompía por culpa de un sobre esfuerzo de la correa y el problema que nos llevó al abandono definitivo fue la rotura del cojinete de la rueda posterior izquierda. Este rodamiento estaba completamente seco y la falta de lubrificación produjo un deterioro del cojinete y de sus pistas que no nos permita mover la rueda del sitio. Después de desmontar el buje trasero y comprobar cuál era el fallo, intentamos repararlo pero nos fue imposible. El último camión nos ayudó a arrastrar el auto sin rueda trasera izquierda hasta la intersección con la carretera. De este modo los mecánicos tenían acceso fácil a la reparación sin necesidad de llenar las partes de polvo. Tras de la reparación decidimos excluirnos nosotros mismos puesto que habíamos recibido ayuda externa dentro de la especial.

Por el resto solo queda agradeceros vuestra confianza y apoyo que me habéis dado y esperemos que el próximo año sea más favorable y podamos llegar hasta la meta en una buena posición.

Trabajaremos duro para conseguirlo e incorporar algún piloto a la estructura que nos ayudará luchar de una forma más equitativa y competitiva,

La mecánica del buggy es algo más sencilla que la de los WRC y más ligera lo que los mecánicos lo agradecerán

PD: Estos días han sido muy intensos para poder arreglarlo todo y dejarlo listo para mandarlos en el barco y comenzar nuestro nuevo objetivo 2014.

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 El tráfico en esta ciudad es un caos. Coches a gran velocidad, con el claxon apretado y realizando maniobras propias de una carrera en circuito. Esto te obliga a ir con mucho margen de tiempo para no llegar tarde a tus citas.

Después de dejar los coches a punto para las verificaciones. Los mecánicos tendrán hoy un merecido descanso antes de empezar la gran cita anual, el Dakar.

Tras una maratoniana sesión de verificaciones, ya tenemos todo listo y los coches en el parque cerrado. Han sido más fáciles de lo esperado pero gracias a la planificación del equipo. David Bosser, el responsable de logística del equipo, coordino con los comisarios técnicos una visita al taller donde se construyeron los coches. De esta manera pudieron verificar todas las medidas y cotas del chasis, suspensión, motor, brida de admisión... después de esta inspección algunas de las partes quedaron precintadas para agilizar los trámites. Después de todos los coches ya duermen en el parque cerrado al lado del océano.

Al acabar la burocracia ha llegado la hora de los eventos. Conferencia de prensa, sesión de fotos y hasta una receta culinaria con dos cocineros de altura, Nasser y Carlos. Más entrevistas, más fotos y al hotel. Después de un descanso de 45 minutos salimos dirección al briefing para llegar con 30 minutos para no llegar tarde. Finalmente el adelanto nos ayudó a no penalizar y poder escuchar las descripciones y las informaciones de las especiales. Esto quiere decir. ....el juego empieza ya!!!

Ahora toca desayunar y en breve comenzaremos la especial! Os cuento a la llegada!!


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