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Primera cita del FIA World Touring Car Championship 2013 en Monza y primeros puntos para el español del equipo Campos Racing, Fernando Monje (Seat León WTCC), que este año lucha por el Yokohama Drivers’ Trophy, el mundial reservado a pilotos independientes.

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Martes, 16 de Octubre de 2012 14:55

Japón, el nuevo reto de Fernando Monje

El piloto español viaja hoy al país del sol naciente para afrontar en Suzuka la antepenúltima cita del mundial de Turismos

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El nuevo piloto RACC utilizará mecánica León WTCC

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Fin de semana difícil para el único español que compite en el Yokohama Drivers’ Trophy, el campeonato para pilotos independientes dentro FIA World Touring Car Championship: Fernando Monje ha acusado la complicación de no encontrar un buen setup para su Seat León WTCC, un hándicap al que hoy no han ayudado ni los neumáticos ni la climatología, consiguiendo como mejor resultado un 19º.

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Día de entrenamientos calificativos para la última cita valedera del FIA ETCC, el europeo de Turismos que cuenta con la participación de un piloto español en sus filas, Fernando Monje (Seat León), máximo favorito para proclamarse Campeón con sólo 19 años. El meeting que cierra la campaña se disputa en Imola, Italia.

Tras los ensayos libres de ayer y hoy, en los que Monje ya destacaba, esta tarde ha tenido lugar la llamada “qualifying” que, además de otorgar 3, 2 y 1 puntos a los tres mejores, marca el orden de salida a la primera carrera del domingo, que en esta ocasión tendrá lugar a las 11.20 horas. En esta sesión, Monje ha registrado el mejor crono con un tiempo de 1’58’’975, quedando el segundo mejor clasificado a casi dos segundos: Igor Skuz (2’00”881), también con Seat León. Con ésta, Fernando Monje hace el pleno ya que se ha adjudicado todas las pole position de la temporada, en una especialidad en la que ha debutado este año al volante de un coche preparado por Sunred Engineering, el Seat León TDi al que se ha adaptado a la perfección.

La mayor preocupación de cara a las dos carreras de mañana, que se disputarán seguidas, a 11 vueltas cada una al autódromo boloñés y con una parada a boxes que marcará el final de una y el principio de la segunda (ésta a las 12.35), es el desgaste de los neumáticos “dado que hace muchísimo calor y jugarán un papel fundamental”, comenta Fernando. En la tanda de ensayos el termómetro marcaba 36 grados. El piloto barcelonés tiene bien encarada la lucha por este título continental. Tras los 3 puntos sumados por la pole, 14 son los puntos con los que ahora aventaja a su inmediato perseguidor, el suizo Peter Rikli (Honda Civic), por lo que incluso podría ser virtual Campeón al término de la primera carrera.

Clasificación entrenamientos calificativos ETCC Imola
1-Fernando Monje (España/Seat León TDi), 1'58"975
2-Igor Skuz (Ucrania/Seat León TDi), 2'00"881
3-Stian Paulsen (Noruega/Seat León Copa), 2'01"406
4-Andreas Pfister (Alemania/Seat León Copa), 2'02"159
5-Peter Rikli (Suiza/Honda Civic FD), 2'02"205
6-Petr Fulín (Rep. Checa/BMW 320is), 2'02"619

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Domingo, 18 de Noviembre de 2012 19:09

WTCC: En Macao, top ten para el debutante Fernando Monje

Este fin de semana, Fernando ha terminado 10º en la última carrera de la temporada, celebrada en el siempre difícil “Macau Grand Prix”, en China.

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Fernando Monje (Seat León WTCC) ha disputado hoy las dos carreras del WTCC que han tenido como marco el circuito urbano de Boavista, en Oporto.

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Fernando Monje regresará a Barcelona con mucha experiencia recabada tras su participación en la penúltima cita del FIA World Touring Car Championship, que desde el jueves hasta hoy ha ocupado el Shanghái International Circuit de China.

Todos los circuitos desde que el piloto se han incorporado a la especialidad reina con vehículos carrozados son completamente nuevos para él y es necesario este proceso de inmersión que Fernando Monje está realizando en un tiempo récord, dado que tan pronto termine esta campaña, dentro de quince días con el 59th Macau Grand Prix, la temporada 2013 empezará a córrer.

Hoy las dos carreras que ha albergado este circuito de Gran Premio han sido provechosas para el piloto del Tuenti Racing Team en cuanto a experiencia y kilómetros al volante del Seat León WTCC preparado por Sunred Engineering. Ayer Monje lograba el 16º mejor crono y lamentaba no haberse podido clasificar para la Q2 a la que acceden sólo los 10 mejores tiempos de la primera tanda. “Esa era nuestra meta, superar el corte, y me quedé a una décima; y al final todo fue por una mala estrategia. No habíamos calentado el juego de neumáticos ya usado y perdí 8 minutos en el box hasta no tener a punto los nuevos… Y cuando salí igual me faltó un poco de confianza... Llevábamos durante todos los ensayos un buen ritmo, con incluso un 7º mejor crono en la segunda tanda de libres. Adaptarnos a la pista fue rápido y ya se vio que nos iba”, aseguraba Fernando.

Así, desde la mitad de la parrilla, Monje salía hoy a la primera carrera rápido pero en el giro 8 de los 13 de que constaba la prueba un rival le ha golpeado destrozándole la llanta y un neumático y quedando ya fuera de competición. En la segunda todo iba bien y Fernando conseguía remontar dos posiciones, pero en el último tercio de carrera un problema con la bomba de inyección de gasolina provocaba que el vehículo rateara perdiendo nuevamente ambas plazas y acabando como empezó: 16º.

Su compañero en el Tuenti Racing Team, Pepe Oriola, al que Fernando Monje ayuda siempre que puede por estrategia de equipo, vivía una carrera para olvidar al recibir en los primeros compases un duro golpe que echaba al traste sus aspiraciones de una buena actuación, a pesar de poder salir de la segunda línea de la parrilla en la última carrera, pero ya con el coche muy tocado puesto que en este certamen los mecánicos disponen de pocos minutos para reparar las incidencias que surjan de la primera a la segunda prueba.

El equipo regresará mañana a Barcelona y Fernando dará inicio a todos los preparativos para encarar una última cita del calendario muy dura y que requiere de mucha concentración y un gran estado físico, dos aspectos que el de GBS Finanzas trabaja duro para alcanzar sus metas. La participación en el complicado circuito urbano de Macao será el último gran reto de la temporada 2012 (15 a 18 de noviembre).

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Victoria en las dos carreras, con dos vueltas rápidas y, ayer, la pole, registros de récord para el piloto español, a bordo de un Seat León de Sunred

Después de liderar todo el campeonato y contabilizar nada menos que 6 victorias de 8 posibles, Fernando Monje (Seat León TDi) se ha proclamado Campeón de Europa de Turismos, un título continental que ningún piloto español había conseguido anteriomente en esta especialidad.

Con tan sólo 19 años, Fernando Monje ha debutado este año en turismos a bordo de un Seat León TDi preparado por Sunred Engineering. Desde la primera cita, Monza, en la que consiguió unos registros récord al ganar las dos carreras, rubricar la pole position y conseguir las dos vueltas rápidas, hasta hoy que ha vuelto a repetir idéntica gesta, el barcelonés siempre ha encabezado la general de este certamen con sello FIA, a pesar de su nula experiencia anterior en Turismos y el desconocimiento manifiesto de casi todos los circuitos por los que ha pasado el ETCC de 2012.

Hoy, en el warm-up Fernando marcaba el mejor registro, un buen preludio de todo lo que acontecería a continuación. Las dos carreras que han cerrado la temporada Europea de Turismos han transcurrido una a continuación de otra, con una corta parada en boxes que ha marcado la separación entre ambas. En la primera, partiendo desde la pole, Fernando no ha tenido rival. Ha dominado de principio a fin y ha marcado la vuelta rápida en el giro 2, gestionando muy bien la carrera.

En la segunda, por el efecto de la parrilla invertida entre los ocho primeros clasificados de la manga anterior, Fernando ha salido 8º pero rápidamente se ha puesto a remontar, tomando la delantera en el giro 3. Desde aquel momento, Fernando no ha bajado ritmo y nuevamente ha cruzado primero la meta. Con ésta, el piloto barcelonés se ha impuesto en todas las carreras del campeonato excepto en dos, en la República Eslovaca, una cita en la que tuvo problemas mecánicos. En cuanto a poles, se ha llevado todas las del campeonato y ha conseguido 7 vueltas rápidas en las 8 carreras disputadas, demostrando una gran superioridad en un certamen con una media de 25 pilotos inscritos en cada meeting.

Con su gran actuación durante el fin de semana, Fernando Monje se lleva la corona y el honor de convertirse en el primer piloto español que ha conseguido este entorchado Europeo, y ha puesto la guinda al pastel dando a la RFEdA el título reservado a las naciones del FIA European Touring Car Cup.

La próxima cita del Campeón será en Brasil (Autódromo Internacional de Curitiba), del 20 al 22 de julio, enrolado en el mundial de Turismos. Hoy domingo, Fernando Monje llega al Aeropuerto de Barcelona procedente de Italia a las 20:30 horas.

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El paso del Campeonato del Mundo de Turismos por Argentina (Termas de Río Hondo) ha sido positivo para Fernando Monje.

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