• ŠKODA Y EOLO KOMETA SEGUIRÁN COMPARTIENDO KILÓMETROS HASTA 2024

    ŠKODA Y EOLO KOMETA SEGUIRÁN COMPARTIENDO KILÓMETROS HASTA 2024


    Publish In: Skoda
  • Hyundai acompaña a Eric Domingo y su madre Silvia Roldán en su viaje hacia un nuevo Record Guiness

    Hyundai acompaña a Eric Domingo y su madre Silvia Roldán en su viaje hacia un nuevo Record Guiness


    Publish In: Hyundai
  • La IX Edición de la Jarama – María de Villota se presenta en el Circuito de Madrid Jarama - RACE

    La IX Edición de la Jarama – María de Villota se presenta en el Circuito de Madrid Jarama - RACE


    Publish In: Eventos
  • ALPINE A110 R: PRECIOS Y APERTURA DE PEDIDOS EN ESPAÑA

    ALPINE A110 R: PRECIOS Y APERTURA DE PEDIDOS EN ESPAÑA


    Publish In: Renault
  • JAGUAR TCS RACING PRESENTA EL I-TYPE 6, EL BÓLIDO TOTALMENTE ELÉCTRICO DE JAGUAR MÁS AVANZADO DE LA HISTORIA

    JAGUAR TCS RACING PRESENTA EL I-TYPE 6, EL BÓLIDO TOTALMENTE ELÉCTRICO DE JAGUAR MÁS AVANZADO DE LA HISTORIA


    Publish In: Jaguar
  • HONDA CIVIC TYPE R 2022

    HONDA CIVIC TYPE R 2022


    Publish In: Honda
  • EL NUEVO ŠKODA FABIA RS RALLY2 SE SOMETE A UNA DURA PRUEBA EN TIERRA CON EL OBJETIVO DE SATISFACER A SUS CLIENTES

    EL NUEVO ŠKODA FABIA RS RALLY2 SE SOMETE A UNA DURA PRUEBA EN TIERRA CON EL OBJETIVO DE SATISFACER A SUS CLIENTES


    Publish In: Skoda
  • NUEVO OPEL ASTRA ELECTRIC: EL BESTSELLER COMPACTO AHORA EN VERSIÓN 100% ELÉCTRICA

    NUEVO OPEL ASTRA ELECTRIC: EL BESTSELLER COMPACTO AHORA EN VERSIÓN 100% ELÉCTRICA


    Publish In: Opel
  • NUEVO LAMBORGHINI HURACÁN STERRATO: EL SUPERDEPORTIVO QUE VA MÁS ALLÁ EL PRIMER SUPERDEPORTIVO TODOTERRENO CON MOTOR V10 Y TRACCIÓN TOTAL DEBUTA EN EL ART BASEL DE MIAMI

    NUEVO LAMBORGHINI HURACÁN STERRATO: EL SUPERDEPORTIVO QUE VA MÁS ALLÁ EL PRIMER SUPERDEPORTIVO TODOTERRENO CON MOTOR V10 Y TRACCIÓN TOTAL DEBUTA EN EL ART BASEL DE MIAMI


    Publish In: Actualidad
  • ALBERT LLOVERA VUELVE AL DAKAR, COMO PILOTO DE FORD TRUCKS ESPAÑA

    ALBERT LLOVERA VUELVE AL DAKAR, COMO PILOTO DE FORD TRUCKS ESPAÑA


    Publish In: Ford
  • El pick-up más vendido de Europa ahora en versión Platinum: el Nuevo Ford Ranger lleva el lujo a otro nivel

    El pick-up más vendido de Europa ahora en versión Platinum: el Nuevo Ford Ranger lleva el lujo a otro nivel


    Publish In: Ford
  • TRIPLE PREMIO PARA UN PORSCHE 356 B MINUCIOSAMENTE RESTAURADO

    TRIPLE PREMIO PARA UN PORSCHE 356 B MINUCIOSAMENTE RESTAURADO


    Publish In: Porsche
  • AUDI RS 6 AVANT PERFORMANCE Y RS 7 SPORTBACK PERFORMANCE: POTENCIA DINÁMICA Y DISEÑO EXPRESIVO

    AUDI RS 6 AVANT PERFORMANCE Y RS 7 SPORTBACK PERFORMANCE: POTENCIA DINÁMICA Y DISEÑO EXPRESIVO


    Publish In: Audi
  • GAMA LS 2023: LUJO MÁS INTELIGENTE Y CONECTADO

    GAMA LS 2023: LUJO MÁS INTELIGENTE Y CONECTADO


    Publish In: Lexus
  • IVECO S-WAY TURBOSTAR: LA LEYENDA DEL CAMIÓN MÁS POTENTE DEL MUNDO CONTINÚA

    IVECO S-WAY TURBOSTAR: LA LEYENDA DEL CAMIÓN MÁS POTENTE DEL MUNDO CONTINÚA


    Publish In: Actualidad
  • V-LINE ORG. ENTREGA LOS TROFEOS A LOS CAMPEONES DE 2022 DEL GT-CER


    Publish In: Competición
  • SÓLIDA VICTORIA DE CUPRA EN URUGUAY, EN LA PRUEBA FINAL DE LA SEGUNDA TEMPORADA DE EXTREME E

    SÓLIDA VICTORIA DE CUPRA EN URUGUAY, EN LA PRUEBA FINAL DE LA SEGUNDA TEMPORADA DE EXTREME E


    Publish In: Competición
  • PEPE LÓPEZ Y BORJA ROZADA, LOS NUEVOS REYES DEL S-CER

    PEPE LÓPEZ Y BORJA ROZADA, LOS NUEVOS REYES DEL S-CER


    Publish In: Competición
  • El Hyundai Elantra N TCR sella los títulos de pilotos y equipos de 2022 en el FIA WTCR

    El Hyundai Elantra N TCR sella los títulos de pilotos y equipos de 2022 en el FIA WTCR


    Publish In: Competición
  • COR EUSER DOMINA LAS DOS HORAS DE CARRERA DEL GT-CER EN BARCELONA

    COR EUSER DOMINA LAS DOS HORAS DE CARRERA DEL GT-CER EN BARCELONA


    Publish In: Competición
Jueves, 17 de Noviembre de 2022 10:30

Nuevo Porsche 911 Dakar

por  Jaime Sornosa
Vota este articulo
(1 Voto)
  • Estreno mundial en el Salón del Automóvil de Los Ángeles
  • Distancia libre al suelo hasta 80 milímetros mayor
  • Producción limitada a 2.500 unidades
  • Disponible en opción el pack Rallye Design, que evoca la estética del 911 ganador del Rallye París-Dakar de 1984
  • Neumáticos deportivos todoterreno para una tracción superior

Porsche presenta en el Salón del Automóvil de Los Ángeles un modelo extraordinario: el 911 Dakar. Esta nueva variante del icono demuestra sus cualidades tanto en carretera como fuera de ella. Con una producción limitada a 2.500 unidades, el exclusivo vehículo no solo demuestra las amplias capacidades del nueveonce, también evoca la primera victoria absoluta de Porsche en el Rallye París-Dakar de 1984, un resultado trascendental que marcó el nacimiento de la tracción total en el Porsche 911. En recuerdo del icónico modelo ganador, la nueva variante Dakar ofrece un pack Rallye Design opcional que rememora a aquel coche ganador.

 El primer detalle característico del Porsche 911 Dakar es su altura libre al suelo, que supera en 50 milímetros la de un 911 Carrera con suspensión deportiva y que, gracias a la función de serie que eleva el chasis del coche, puede aumentar otros 30 mm adicionales en los extremos delantero y trasero. El sistema de elevación no está diseñado simplemente para superar obstáculos a baja velocidad, sino para conducir en situaciones complicadas. Cuando la suspensión se encuentra en su posición más elevada, permite hacer todoterreno a velocidades de hasta 170 km/h. Por encima de esa velocidad, el automóvil vuelve a bajar automáticamente a su nivel normal.

Como complemento a los atributos deportivos de carácter todoterreno lleva unos neumáticos Pirelli Scorpion All Terrain Plus (en medida 245/45 ZR 19 en la parte delantera y 295/40 ZR 20 en la parte trasera), que han sido desarrollados específicamente para este modelo. El grueso dibujo de la banda de rodadura tiene una profundidad de 9 milímetros y, tanto los flancos como los hilos de refuerzo, se robustecen con dos capas. Esto hace que las ruedas del 911 Dakar se adapten a la perfección a los terrenos más difíciles y sean incluso resistentes a los cortes. Los neumáticos offroad forman parte de la dotación de serie y ofrecen un comportamiento deportivo tanto en campo como en asfalto. Los neumáticos Pirelli P Zero, en sus variantes de verano e invierno, están disponibles como opción y también cuentan con un diseño bicapa.

Potencia en todas las superficies

El seis cilindros biturbo de tres litros, con 480 CV (353 kW) y un par máximo de 570 Nm, ofrece un gran rendimiento acompañado de un contundente sonido bóxer. Con este motor, el nuevo deportivo acelera de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos; debido a los neumáticos todoterreno, la velocidad máxima está limitada a 240 km/h.

De serie, este propulsor se asocia a la caja de cambios PDK de ocho velocidades y a la tracción integral Porsche. El equipamiento estándar incluye también el eje trasero direccional, los soportes del motor del 911 GT3 y el sistema PDCC que limita el balanceo del chasis. La interacción de todos los componentes permite que el 911 Dakar sea tan dinámico en el asfalto de Nürburgring como en arena y superficies resbaladizas. Su máximo rendimiento todoterreno también se debe en parte a los dos nuevos modos de conducción que se pueden seleccionar mediante el mando giratorio del volante. En el modo Rallye el porcentaje de tracción del eje trasero es mayor para rodar de forma eficaz por firme deslizante; el modo Offroad eleva la carrocería al máximo de forma automática y consigue la mejor capacidad de tracción en arena y terrenos complicados. Los dos modos de conducción también cuentan con el nuevo Rallye Launch Control, que logra una aceleración impresionante en superficies de escaso agarre y permite un deslizamiento de las ruedas de alrededor del 20 por ciento.

Con portaequipaje o tienda de techo disponibles en opción

Otros rasgos identificativos del 911 Dakar son el alerón trasero ligero de nuevo desarrollo, fabricado en polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP), y la tapa del maletero delantero, también de CFRP y con unas llamativas salidas de aire integradas que son herencia del 911 GT3. Complementan la apariencia todoterreno elementos de serie como los enganches de remolque de aluminio rojo en la parte delantera y trasera, los pasos de rueda ensanchados y los elementos de protección de acero inoxidable situados en todo el perímetro del coche. Las tomas de aire laterales de la rediseñada parte delantera están protegidas frente a posibles golpes de piedras por unas rejillas de acero inoxidable.

El techo del Porsche 911 Dakar cuenta con una toma de corriente de 12 voltios para los faros del portaequipaje opcional. Con un peso admisible de 42 kilogramos, este sistema permite transportar sin ningún problema elementos propios de un rallye como bidones de combustible y agua, palas plegables o planchas de tracción. También se ofrece una tienda de campaña de techo como elemento extra.

En el interior, el 911 Dakar es un deportivo puro, con los asientos tipo baquet de serie. Para reducir el peso se han eliminado los asientos traseros y se han instalado cristales ligeros y una batería más liviana. Con todo ello, la versión Dakar del 911 pesa 1.605 kilogramos, apenas 10 kg más que el 911 Carrera GTS con cambio PDK.

Un elemento distintivo del interior del 911 Dakar son las superficies tapizadas en Race Tex de serie con costuras decorativas en verde Shade, color que también está disponible como acabado exterior metalizado de forma exclusiva para este modelo.

Pack Rallye Design, inspirado en el ganador del París-Dakar de 1984

La base de este pack opcional de Porsche Exclusive Manufaktur es el acabado de dos tonos en blanco/azul Gentián metalizado. Esta combinación de pintura en un modelo de serie es una novedad para Porsche. En el lateral del vehículo, el cliente puede elegir un número de carrera individual entre 1 y 999. Además de las franjas decorativas en rojo y dorado, el 911 Dakar con el pack Rallye Design presenta un logotipo de “Roughroads” (caminos en mal estado) en las puertas. El término es una marca registrada y refleja el concepto del 911 Dakar y su idoneidad para la conducción todoterreno. Las llantas pintadas de blanco y la franja roja de las luces traseras, en contraste con el vehículo de serie, completan la apariencia distintiva. Se pueden encontrar otros aspectos destacados en el interior: ampliación del tejido Race-Tex y del cuero a otras partes del habitáculo, así como cinturones de seguridad y detalles en color Sharkblue.

Informacion adicional

  • -:
Me gusta esto


Ultimas noticias