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Sábado, 30 de Enero de 2016 12:12

Primera toma de contacto con el nuevo NISSAN NAVARA

por  Jaime Sornosa
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Nuevo Nissan Navara, el heredero de la tradición 4x4 de Nissan en España y Europa

El nuevo Nissan NP300 Navara se empezó a fabricar en la planta de Barcelona a principios de noviembre. Arrancó con un solo turno –el de mañana-. A partir del 29 de febrero, se incrementará la producción con la creación del segundo turno –el de tarde-. Este turno se creará un mes antes de lo previsto debido a un incremento puntual de la demanda.

Con el nuevo NP300 Navara, Nissan pone en marcha la decimosegunda generación de pick-ups de Nissan –que lleva más de 80 años en este segmento- y la segunda que se fabrica en la planta de Barcelona. El primer Navara salió por la línea de la Zona Franca en mayo de 2005, fue un lanzamiento simultáneo con el SUV Pathfinder. Del pick-up se fabricaron 400.000 unidades mientras que del 4x4 Pathfinder fueron 173.000. En total, 573.000 unidades de dos vehículos que recogían la tradición de la factoría barcelonesa de fabricar vehículos todoterreno de los que a lo largo de su historia, teniendo en cuenta la serie Nissan Patrol y Terrano, ha fabricado 1.144.000 unidades.

Esta tradición empezó al mismo tiempo que Nissan iniciaba la producción en el continente europeo en la fábrica de Zona Franca de Barcelona, la primera de la marca en Europa y desde la que producía, en 1983, el primer modelo de la marca en Europa, el Nissan Patrol. En 18 años –hasta el 2001-, se fabricaron 196.000 unidades de un vehículo que sentó cátedra. El Patrol fue el decano del segmento 4x4 y su éxito fue incontestable. En el 1988, 1 de cada 2 todo terrenos vendidos en España era un Nissan Patrol (la cuota de mercado de este vehículo fue, concretamente, del 52%). Son datos del mercado español, pero su éxito no encontró fronteras. Se exportó por toda Europa y también por el resto del mundo, a países como Angola, Argentina, Nueva Caledonia, Tanzania y Uruguai. En 1993 le sustituyó otro 4x4 de gran éxito en el mercado europeo, el Nissan Terrano II, del que la planta de Barcelona produjo 375.000 unidades.

El lanzamiento del Pathfinder y el anterior modelo de Navara supuso una inversión de 400 millones de euros para la planta de Barcelona. Pero también significó que los vehículos producidos en Barcelona llegaran a muchos más mercados: la calidad el pick-up fue muy apreciada en Australia, por ejemplo, mientras que la producción del Pathfinder se alargó un año más del previsto por su buena aceptación en los países de Oriente Medio.

Ambos vehículos, Pathfinder y Navara, se fabricaron en la planta de Barcelona hasta el 31 julio de 2015, dando paso a una nueva generación de pick-up, el nuevo NP300 Navara. En los próximos años, se le añadirán dos pick-ups más, una para Renault y otra para Mercedes, que también se construirán en la factoría de la Zona Franca.

80 millones de euros para una línea totalmente renovada

El nuevo NP300 Navara –así como también en un futuro los pick-ups para Renault y Mercedes- ha supuesto una inversión de 80 millones de euros a la planta de la Zona Franca. Una inversión que ha servido, sobre todo, para renovar la línea 2 de la factoría barcelonesa, que ahora es totalmente moderna y ergonómica. Una línea donde los componentes llegan de forma automatizada –el objetivo a corto plazo es que el 100% de las piezas sean suministradas con carros automáticos-. Y es que Nissan no solo innova en producto sino que también lo hace en los procesos productivos.

Además, con la renovada línea 2, la planta de Barcelona ahora tiene dos líneas totalmente diferenciadas. En una se producen los vehículos auto portantes –Pulsar, NV200 y su versión 100% eléctrica e-NV200- mientras que la otra línea está especializada en los vehículos con bastidor.

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