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Una amplia gama de productos está integrada en los motores premiados, que combinan un alto rendimiento con tecnologías avanzadas que mejoran la reducción de emisiones y el ahorro de combustible

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Federal-Mogul Powertrain, una división de Federal-Mogul Holdings Corporation (NASDAQ:FDML), ha anunciado hoy el desarrollo del DuraForm-G91, un nuevo pistón diésel de aleación de aluminio, que estará presente en el 2015 IAA Show de Frankfurt en septiembre. En pruebas comparativas, la nueva aleación ofrece una vida útil entre 3 y 5 veces mayor que los materiales de fundición existentes en motores diésel modernos y con gran carga. Gracias a su fuerza incrementada, el nuevo material soporta mayores cargas mecánicas, lo que permite a los motores funcionar con mayor potencia específica de forma más eficiente.

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Martes, 23 de Septiembre de 2014 19:15

Cojinetes sin plomo

La nueva solución sin plomo para cojinetes de Federal-Mogul aporta una solidez mejorada a los motores de vehículos industriales.  Los materiales de cojinetes se optimizan para conseguir mayor capacidad de carga y mayor durabilidad.

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Los nuevos procesos de fundición y simulación de la compañía tienen como resultado aros de pistón de menor fricción y mayor durabilidad.

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Las tecnologías a medida para los clientes de pistones de aluminio y acero ofrecen a los fabricantes de motores de vehículos industriales la fiabilidad y el valor más altos.

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Protexx-Shield® 3007 protege las baterías de plomo-ácido de las altas temperaturas gracias a una combinación única de materiales parcialmente reciclados

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Se espera que la producción del ganador de uno de los Premios Automotive News PACE™ de 2013 supere los 70 millones de unidades por año

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Publicado en Actualidad

Federal-Mogul Powertrain, una división de Federal-Mogul Holdings Corporation (NASDAQ:FDML), ha conseguido dos premios en el Automotive News PACE™ de este año durante la ceremonia del pasado 20 de abril en Detroit.

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Las juntas para turbos diésel y gasolina se optimizan gracias a un nuevo proceso de fabricación que soluciona los problemas de uniformidad de sellado resultantes de la soldadura de diferentes materiales.

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Los nuevos materiales y el proceso de diseño ALD ofrecen soluciones sólidas de sellado para las presiones de cilindros más elevadas y temperaturas de escape más altas que se dan en los vehículos industriales diesel actuales

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