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Creado por la Federación Internacional del Automóvil (FIA) para promover las energías alternativas en los deportes del motor, el Campeonato FIA de Vehículos Eléctricos y Nuevas Energías está ganando importancia año tras año. Reservado a vehículos estrictamente de serie, esta competición combina un rally de regularidad cronometrado hasta la décima de segundo con una carrera de eficiencia en la que cada Wh se contabiliza.

Diseñado con un calendario de ocho pruebas, el Campeonato FIA de Vehículos Eléctricos y Nuevas Energías 2020 ha tenido que ser modificado para adaptarse a la crisis sanitaria mundial. Tras arrancar en verano, la temporada ha resultado ser la más disputada de la historia, con la participación de cinco campeones internacionales, otros tantos campeones nacionales procedentes de Francia, Italia, España y Portugal, y una docena de constructores como VW, Renault, BMW, Mercedes y Tesla.

Bajo la presión del cronómetro y de los puntos de control que contaban hasta las décimas de segundo en etapas de centenares de kilómetros, el Opel Corsa-e ha batido récords, con un consumo medio de 12,7 kWh / 100 Km durante el año. Ningún otro modelo de la docena de marcas inscritas ha logrado esta eficiencia en el conjunto de la temporada.

"Nuestra disciplina impone un estilo de conducción tan fluido como eficiente para poder correr a las velocidades medias establecidas sin malgastar energía", explica Arthur Prusak, piloto vencedor en 2015, 2016 y 2020. "Es ese equilibrio el que convierte este campeonato en una competición tan interesante. Es el motivo por el que cada vez más equipos participan. Hemos sabido tomar ventaja rápidamente gracias al Opel Corsa-e y las diferencias han ido creciendo después de cada prueba".

"Por sus prestaciones y su tecnología, el Opel Corsa-e ha demostrado ser el vehículo más polivalente a lo largo de todo el año en cualquier tipo de terreno", explica Thierry Benchetrit, que se ha convertido en el primer copiloto en ser proclamado tetracampeón en esta disciplina. "En montaña, en terrenos llanos, en ciudad... siempre hemos estado en los primeros puestos en lo que se refiere a eficiencia y regularidad ".

Este título conquistado por el tándem formado por Artur Prusak y Thierry Benchetrit supone la primera victoria de Opel en la Clasificación General de un campeonato internacional de rallyes desde 1982, cuando Walter Rohrl y Christian Geistdorfer vencieron a bordo del Opel Ascona 400.

Opel es el primer fabricante de automóviles del mundo en ofrecer un vehículo eléctrico para los rallyes deportivos. El Corsa-e Rally se basa en el modelo de producción y ha sido especialmente desarrollado para la competición por ingenieros de Opel Motorsport. En 2021, Opel y ADAC comenzarán la ADAC Opel e-Rally Cup, la primera copa de rally monomarca para coches eléctricos del mundo.

FIA E-Rally Regularity Cup 2020 – Clasificación final

Rank Carmaker Points

1 Opel 78

2 Volkswagen 70.5

3 Renault 45

4 MG 36

5 Peugeot 24

6 BMW 22.5

7 Hyundai 18

8 Kia 18

9 Nissan 15

10 Mercedes 3

11 Tesla 1.5