• Juan Cota Alonso, subcampeón de España de Karts 2019 cadete, vecino de Boadilla del Monte

    Juan Cota Alonso, subcampeón de España de Karts 2019 cadete, vecino de Boadilla del Monte


    Publish In: Competición
  • MICHELIN PATROCINA UNA NUEVA EDICIÓN DEL CIRCUITO NACIONAL LA CARRERA DE LA MUJER

    MICHELIN PATROCINA UNA NUEVA EDICIÓN DEL CIRCUITO NACIONAL LA CARRERA DE LA MUJER


    Publish In: Competición
  • EL NUEVO OPEL MOVANO, DESDE 23.600 EUROS, YA ADMITE PEDIDOS EN ESPAÑA

    EL NUEVO OPEL MOVANO, DESDE 23.600 EUROS, YA ADMITE PEDIDOS EN ESPAÑA


    Publish In: Opel
  • TOYOTA PROACE CITY: NUEVA GAMA 2022

    TOYOTA PROACE CITY: NUEVA GAMA 2022


    Publish In: Toyota
  • GAMA Y PRECIOS OFICIALES DEL NUEVO MG MARVEL R ELECTRIC PARA EL MERCADO ESPAÑOL

    GAMA Y PRECIOS OFICIALES DEL NUEVO MG MARVEL R ELECTRIC PARA EL MERCADO ESPAÑOL


    Publish In: Actualidad
  • Así es la Positive, moto eléctrica de competición, para jóvenes


    Publish In: Competición
  • MSI RACE TECH INSTITUTE ENTREGA LAS 'BECAS PHILIPS AL TALENTO 2021'

    MSI RACE TECH INSTITUTE ENTREGA LAS 'BECAS PHILIPS AL TALENTO 2021'


    Publish In: Actualidad
  • El RACE se opone frontalmente al pago por autovías

    El RACE se opone frontalmente al pago por autovías


    Publish In: Actualidad
  • CUPRA Y MATTIAS EKSTRÖM CONQUISTAN EL CAMPEONATO DE CONSTRUCTORES Y PILOTOS DE PURE ETCR CON EL CUPRA E-RACER

    CUPRA Y MATTIAS EKSTRÖM CONQUISTAN EL CAMPEONATO DE CONSTRUCTORES Y PILOTOS DE PURE ETCR CON EL CUPRA E-RACER


    Publish In: Competición
  • ÓSCAR PALACIO GANA EN LALÍN Y ES EL PRIMER CAMPEÓN DE LA CERA - RECALVI

    ÓSCAR PALACIO GANA EN LALÍN Y ES EL PRIMER CAMPEÓN DE LA CERA - RECALVI


    Publish In: Competición
  • DIEZ COSAS QUE HAY QUE SABER DE LOS HEAD-UP DISPLAYS

    DIEZ COSAS QUE HAY QUE SABER DE LOS HEAD-UP DISPLAYS


    Publish In: Actualidad
  • El Ford Focus se redefine con conectividad mejorada,  motores electrificados y un estilo expresivo

    El Ford Focus se redefine con conectividad mejorada, motores electrificados y un estilo expresivo


    Publish In: Ford
  •  LAND ROVER SE ADENTRA EN LA VIDA URBANA CON LA NUEVA EDICIÓN DISCOVERY METROPOLITAN

    LAND ROVER SE ADENTRA EN LA VIDA URBANA CON LA NUEVA EDICIÓN DISCOVERY METROPOLITAN


    Publish In: Land Rover
  • HONDA DA A CONOCER EL NUEVO SISTEMA DE SEGURIDAD OMNIDIRECCIONAL Y DE ASISTENCIA AL CONDUCTOR HONDA SENSING 360

    HONDA DA A CONOCER EL NUEVO SISTEMA DE SEGURIDAD OMNIDIRECCIONAL Y DE ASISTENCIA AL CONDUCTOR HONDA SENSING 360


    Publish In: Honda
  • 	JOSÉ ANTONIO “COHETE” SUÁREZ Y ALBERTO IGLESIAS PIN, SUPERCAMPEONES DE ESPAÑA EN MADRID CON ŠKODA

    JOSÉ ANTONIO “COHETE” SUÁREZ Y ALBERTO IGLESIAS PIN, SUPERCAMPEONES DE ESPAÑA EN MADRID CON ŠKODA


    Publish In: Competición
  • NUEVO PIRELLI CINTURATO WINTER 2: EL NEUMÁTICO CON LAMINILLAS EXTENSIBLES QUE ATRAPAN LA NIEVE DURANTE MÁS TIEMPO

    NUEVO PIRELLI CINTURATO WINTER 2: EL NEUMÁTICO CON LAMINILLAS EXTENSIBLES QUE ATRAPAN LA NIEVE DURANTE MÁS TIEMPO


    Publish In: Actualidad
  • TCR ESCANDINAVIA, RING KNUTSTORP: DOBLE VICTORIA PARA CUPRA Y SUBCAMPEONATO DE MIKAELA AHLIN-KOTTULINSKY

    TCR ESCANDINAVIA, RING KNUTSTORP: DOBLE VICTORIA PARA CUPRA Y SUBCAMPEONATO DE MIKAELA AHLIN-KOTTULINSKY


    Publish In: Competición
  • WTCR, MOST: AZCONA CELEBRA EL TÍTULO DE TCR EUROPA EN EL PODIO Y SE PONE TERCERO EN EL CAMPEONATO

    WTCR, MOST: AZCONA CELEBRA EL TÍTULO DE TCR EUROPA EN EL PODIO Y SE PONE TERCERO EN EL CAMPEONATO


    Publish In: Competición
  • CUPRA Y MIKEL AZCONA, CAMPEONES DEL TCR EUROPA POR SEGUNDA VEZ

    CUPRA Y MIKEL AZCONA, CAMPEONES DEL TCR EUROPA POR SEGUNDA VEZ


    Publish In: Competición
  • 'COHETE' SUÁREZ GANA EN MADRID Y SE PROCLAMA CAMPEÓN DEL S-CER

    'COHETE' SUÁREZ GANA EN MADRID Y SE PROCLAMA CAMPEÓN DEL S-CER


    Publish In: Competición

Cursos conducción


Más leídos

mod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_counter
mod_vvisit_counterVisitas Hoy1878
mod_vvisit_counterVisitas Ayer4753
mod_vvisit_counterVisitas esta Semana26258
mod_vvisit_counterVisitas este mes138798
mod_vvisit_counterVisitas el mes pasado112713
mod_vvisit_counterTodas las visitas47261646

Tu IP: 3.236.232.99
Domingo, 04 de Diciembre de 2016 20:15

EL CITROËN AX CUMPLE 30 AÑOS, SU FILOSOFÍA PERMANECE

por  Jaime Sornosa
Vota este articulo
(1 Voto)

El AX nació fruto de la reflexión sobre el futuro de la movilidad y de la búsqueda de soluciones que redujeran al mínimo el consumo de combustible. Una preocupación que surgió tras la crisis del petróleo de 1979 y en un contexto en el que el precio del barril se encareció un 270%.

Los ingenieros de Citroën se pusieron manos a la obra. Se estudiaron todos los factores que podían contribuir a gastar menos, manteniendo las mismas prestaciones o, incluso, mejorándolas. Del peso a la aerodinámica, pasando por el rendimiento de los motores, no se dejó ningún cabo suelto.
El resultado de estos trabajos fue el concept-car Citroën ECO 2000, presentado en el Salón de París de 1984. Marcó un antes y un después, con un consumo de 2 l/100 Km a una velocidad constante de 90 Km/h, una velocidad máxima de 140 Km/h y un peso que no alcanzaba la media tonelada. Ahora, tocaba trasladar estos hallazgos a un vehículo pensado para comercializarse a gran escala.

Tras varios años de investigación, el Citroën AX se desveló ante el gran público en la siguiente edición del Salón del Automóvil de París, la de 1986. La marca apostaba por una estética rompedora, una aerodinámica récord, con un Cx de 0,31, y pesos de entre 640 Kg y 695 Kg para conquistar el segmento de los turismos urbanos. Como reto añadido, debía remplazar a un modelo que tuvo la virtud de sobrevivir a muchos de sus sucesores: el 2 CV. La optimización del espacio interior, con un maletero de 273 litros pese a sus dimensiones compactas, un confort en
los mejores niveles de la marca y los bajos costes de mantenimiento eran otras de sus grandes bazas. En el Citroën AX, todo era nuevo: desde los bajos del vehículo a los motores, con el estreno de las mecánicas de gasolina TU de 4 cilindros, que marcaron época por su fiabilidad y prestaciones. La vocación innovadora de este modelo y su obsesión por lograr consumos mínimos le llevaron a ser pionero en el desarrollo del vehículo eléctrico, con la comercialización de versiones con batería de níquel-cadmio en 1993.


Esta apuesta por la innovación técnica y estética conquistó de lleno al gran público. Entre 1986 y 1998, se fabricaron 2.425.138 unidades del AX, que también fue un vehículo “Made in Spain”, con 812.951 vehículos fabricados en Vigo, un tercio de la producción total.
En España, el Citroën AX fue un éxito. Gracias a él, la marca pasó de una cuota de mercado del 5,2% en 1986 a un 7,6% en 1988. Además, la decisión de lanzar las versiones con motores y acabados de alta gama ayudó a mejorar la imagen de Citroën en nuestro país, donde fue “Coche del Año” en 1988. Unos logros que dejaron abierto el camino para que la marca liderase las matriculaciones durante varios ejercicios en la década de 2000.
Deportista, diplomático y genial: las mil caras del Citroën AX
Si hay un terreno en el que las cualidades del AX siguen siendo muy apreciadas, es el deportivo. En 1987, un año después de su lanzamiento comercial, llegó a los puntos de venta la versión más “racing” de este modelo: el Citroën AX Sport. Ponerle una mecánica de 95 CV a un vehículo de tan sólo 720 Kg tuvo como resultado que fuera capaz de lograr una velocidad punta de 186 Km/h. Fue la base de fórmulas de promoción en varios países europeos. Actualmente, sigue siendo un modelo muy solicitado en el mundo de los rallies, tanto por sus prestaciones como por su fiabilidad y robustez.
Esta vocación deportiva es totalmente compatible con una predisposición hacia la aventura y una habilidad diplomática que pocos podían sospechar. El Citroën AX supo combinar perfectamente estos ingredientes, dignos de una película de acción o de intriga política, en la Operación Dragón. En 1988, 140 jóvenes de varios países europeos, montados en Citroën AX rojos recorrieron 4.500 kilómetros por tierras chinas, en un país que empezaba a abrirse al resto del mundo. Gran parte de la ruta, que unió Shenzhen con Pekín, cruzó ciudades y pueblos hasta entonces vedados para los occidentales.
Esta atracción hacia Oriente tuvo su reflejo en la campaña de lanzamiento de este modelo, diseñada por Jacques Séguela. El gran gurú de la publicidad llevó al Citroën AX a la Gran Muralla China. La imagen que quedó en las retinas, fue la del niño chino haciendo el signo de la victoria coincidiendo con el slogan “Genial”. Todo un icono “ochentero”.

Informacion adicional

  • -:
Me gusta esto

Pruebas en CPB