• PEUGEOT Cycles reinventa la bicicleta urbana con asistencia eléctrica con la eC01 Crossover

    PEUGEOT Cycles reinventa la bicicleta urbana con asistencia eléctrica con la eC01 Crossover


    Publish In: Peugeot
  • Imágenes de los Montecarlos


    Publish In: Competición
  • RALLY DE MONTECARLO - PRIMER DÍA

    RALLY DE MONTECARLO - PRIMER DÍA


    Publish In: Competición
  • KYMCO España anuncia la 5ª generación de Xciting S 400, más eficiente y con TCS

    KYMCO España anuncia la 5ª generación de Xciting S 400, más eficiente y con TCS


    Publish In: Actualidad
  • E2P EVENTS SE HACE CON LOS DERECHOS DE ORGANIZACIÓN Y PROMOCIÓN DE LA COPA COOPER


    Publish In: Competición
  • Así se hizo el vídeo del nuevo Ford Explorer y PlayStation®5: el ‘típico’ test drive que necesitó horas de maquillaje

    Así se hizo el vídeo del nuevo Ford Explorer y PlayStation®5: el ‘típico’ test drive que necesitó horas de maquillaje


    Publish In: Ford
  • LOS NUEVOS NEUMÁTICOS MTB MICHELIN AM2 COMPETITION LINE


    Publish In: Competición
  • PIRELLI INICIA UNA NUEVA ERA EN EL RALLY DE MONTECARLO

    PIRELLI INICIA UNA NUEVA ERA EN EL RALLY DE MONTECARLO


    Publish In: Competición
  • NACE LA COPA DE ESPAÑA DE RALLYES DE ASFALTO CERA - RECALVI


    Publish In: Competición
  • Previo Rally de Montecarlo 2021


    Publish In: Competición
  • BFGoodrich consigue su decimoséptima victoria en el Dakar

    BFGoodrich consigue su decimoséptima victoria en el Dakar


    Publish In: Competición
  • Dakar 2021 - Final: Isidre Esteve acaba contento por ser más competitivo que nunca

    Dakar 2021 - Final: Isidre Esteve acaba contento por ser más competitivo que nunca


    Publish In: Competición
  • El alumno del UCAV Racing Oriol Vidal y Saleh Alsaif se recomponen en la etapa diez del Dakar

    El alumno del UCAV Racing Oriol Vidal y Saleh Alsaif se recomponen en la etapa diez del Dakar


    Publish In: Competición
  • DAKAR 2021, ETAPA 11: STÉPHANE PETERHANSEL Y MINI ACARICIAN LA VICTORIA

    DAKAR 2021, ETAPA 11: STÉPHANE PETERHANSEL Y MINI ACARICIAN LA VICTORIA


    Publish In: Competición
  • EL ALUMNO DEL UCAV RACING ORIOL VIDAL ROZA EL PÓDIUM EN LA OCTAVA ETAPA DEL DAKAR

    EL ALUMNO DEL UCAV RACING ORIOL VIDAL ROZA EL PÓDIUM EN LA OCTAVA ETAPA DEL DAKAR


    Publish In: Competición
  • DAKAR 2021, ETAPA 9: PETERHANSEL CONSIGUE SU PRIMERA VICTORIA DE 2021 Y AMPLÍA SU VENTAJA


    Publish In: Competición
  • Nueva gama Abarth 595: prestaciones y estilo bajo el signo del Escorpión

    Nueva gama Abarth 595: prestaciones y estilo bajo el signo del Escorpión


    Publish In: Fiat
  • Ford Fiesta ST Edition, con chasis ajustable y un estilo exclusivo: ideal para los amantes de la emoción al volante

    Ford Fiesta ST Edition, con chasis ajustable y un estilo exclusivo: ideal para los amantes de la emoción al volante


    Publish In: Ford
  • DAKAR 2021, ETAPA 8: SAINZ Y PETERHANSEL VUELVEN A ACABAR EN EL ‘TOP 3’ CON EL MINI JCW BUGGY Y CONTINÚAN LA BATALLA POR LA VICTORIA


    Publish In: Competición
  • ¿QUÉ HACE ESPECIAL A UN NEUMÁTICO DE INVIERNO Y POR QUÉ OFRECEN AGARRE CON FRÍO Y NIEVE?


    Publish In: Seguridad vial

Cursos conducción


Más leídos

mod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_counter
mod_vvisit_counterVisitas Hoy13907
mod_vvisit_counterVisitas Ayer25316
mod_vvisit_counterVisitas esta Semana112640
mod_vvisit_counterVisitas este mes515798
mod_vvisit_counterVisitas el mes pasado750059
mod_vvisit_counterTodas las visitas44736885

Tu IP: 3.239.236.140
Martes, 23 de Agosto de 2016 15:14

LA HISTORIA DE CITROËN VA MÁS ALLÁ DEL COCHE

por  Jaime Sornosa
Vota este articulo
(1 Voto)

Que Citroën no es una marca convencional y que es innovadora es algo que se puede observar fácilmente al ver
sus modelos pasados y presentes, que rompen con los esquemas, como los icónicos 2CV y Méhari o el C4 Cactus.

Pero lo que quizás no todo el mundo sepa es que la filosofía innovadora de la marca traspasa la frontera del automóvil. Citroën va más allá de las cuatro ruedas y sus diseños han salido de las carreteras a diferentes terrenos, como el campo o… el cielo.
A lo largo de los años, diferentes modelos de Citroën ocupan algunas de las páginas más destacadas en la historia del automovilismo. Pero las carreteras de medio mundo han sentido sobre su asfalto más que míticos modelos de coches, y es que, desde finales de los años 20 hasta principios de los 60, Citroën fabricó autocares. Y los incorporó en las más de 150 líneas con que contaba la sociedad de transportes Citroën, creada por la mara en 1931.

Quizá el modelo de autocar más representativo de la marca fuese el Autocar Citroën U23. Carrozado por Besset en 1947, tomando como base un camión Citroën U23, estaba impulsado por el motor del Traction de 11 CV y tenía capacidad para 20 personas sentadas y otras 8 de pie.

Durante la Segunda Guerra Mundial, Citroën desarrolló también un tractor con 7 CV y cuatro ruedas motrices, el Type J. Antes, la marca ya había producido pequeños tractores agrícolas derivados del Tipo A, el primer automóvil   Citroën fabricado en serie.

Unos años más tarde, en 1965 se gestó la incursión de Citroën en circuitos de alta competición. Fue de la mano de Maurice Emile Prezous, un ingeniero propietario de un concesionario de la marca. Prezous decidió crear su propio monoplaza de carreras basándose en los automóviles que él mismo vendía. De este modo, nació el MEP X1, una primera versión que evolucionó hasta el MEP X2, capaz de alcanzar los 190 km/h. Fue en 1971 cuando la marca decidió dar el paso y trabajar en el diseño inicial dando a luz el Citroën MEP X27, que tomó como base el conjunto motor/caja de cambios del Citroën GS y que alcazaba los 200 km/h. Se llegaron a fabricar 80 unidades de este modelo, que se pudo ver sobre los circuitos hasta 1975.

Aunque, sin duda, el diseño más atrevido y que mejor demuestra la capacidad innovadora de Citroën es el Citroën RE 210. Este biplaza tenía la potencia, calidad y confort de otros modelos. La gran peculiaridad que atesoraba era que no era un coche sino un ¡helicóptero! En lugar de recorrer las carreteras surcaba los cielos, desde que en 1975 efectuase su primer vuelo. Se encuentra conservado en perfecto estado en el Conservatoire Citroën, en Francia.

Informacion adicional

  • -:
Me gusta esto

Pruebas en CPB