• PODIO PARA DEMPSEY-PROTON RACING, EQUIPO CLIENTE DE PORSCHE

    PODIO PARA DEMPSEY-PROTON RACING, EQUIPO CLIENTE DE PORSCHE


    Publish In: Competición
  • OTRO FIN DE SEMANA PARA LA HISTORIA DE TOYOTA GAZOO RACING: TRIPLETE EN LE MANS Y VICTORIA EN EL RALLY DE TURQUÍA

    OTRO FIN DE SEMANA PARA LA HISTORIA DE TOYOTA GAZOO RACING: TRIPLETE EN LE MANS Y VICTORIA EN EL RALLY DE TURQUÍA


    Publish In: Competición
  • Rally de Turquía, final

    Rally de Turquía, final


    Publish In: Competición
  • Programa Motorízate Turbo

    Programa Motorízate Turbo


    Publish In: Actualidad
  • Probamos el Opel Astra de tres cilindros

    Probamos el Opel Astra de tres cilindros


    Publish In: Opel
  • Rally de Turquía  (Previo)

    Rally de Turquía (Previo)


    Publish In: Hyundai
  • 24 Horas de Le Mans: Podio para Dempsey-Proton Racing, equipo cliente de Porsche

    24 Horas de Le Mans: Podio para Dempsey-Proton Racing, equipo cliente de Porsche


    Publish In: Competición
  • Misano Adriatico, 20 de septiembre de 2020

    Misano Adriatico, 20 de septiembre de 2020


    Publish In: Competición
  • Mayola-Gutiérrez Agüi, logran el triunfo del CER para la categoría de GT, mientras Leonov-Azcona hacen lo propio en la clase TCR

    Mayola-Gutiérrez Agüi, logran el triunfo del CER para la categoría de GT, mientras Leonov-Azcona hacen lo propio en la clase TCR


    Publish In: Competición
  • PEUGEOT Y TOTAL DESARROLLAN UN

    PEUGEOT Y TOTAL DESARROLLAN UN "LE MANS HYPERCAR"


    Publish In: Peugeot
  • Nuevos Abarth 595 Scorpioneoro y Abarth 595 Monster Energy Yamaha, las dos almas de la dualidad de la marca Abarth

    Nuevos Abarth 595 Scorpioneoro y Abarth 595 Monster Energy Yamaha, las dos almas de la dualidad de la marca Abarth


    Publish In: Fiat
  • PORSCHE Y STEVE MCQUEEN: APRECIO MUTUO

    PORSCHE Y STEVE MCQUEEN: APRECIO MUTUO


    Publish In: Porsche
  • LOS CAMIONES DE CARGA, UNA GRAN FUENTE MÓVIL DE ENERGÍA PARA EL TAYCAN

    LOS CAMIONES DE CARGA, UNA GRAN FUENTE MÓVIL DE ENERGÍA PARA EL TAYCAN


    Publish In: Porsche
  • RECUERDOS DE LE MANS: MARK WEBBER CHARLA CON DEREK BELL

    RECUERDOS DE LE MANS: MARK WEBBER CHARLA CON DEREK BELL


    Publish In: Competición
  • WINTER I*CEPT EVO 3 Y WINTER I*CEPT EVO 3 X: HANKOOK COMIENZA LA TEMPORADA DE INVIERNO 2020

    WINTER I*CEPT EVO 3 Y WINTER I*CEPT EVO 3 X: HANKOOK COMIENZA LA TEMPORADA DE INVIERNO 2020


    Publish In: Actualidad
  • Seguridad y comodidad con el sistema de Acceso y Arranque Manos Libres de PEUGEOT

    Seguridad y comodidad con el sistema de Acceso y Arranque Manos Libres de PEUGEOT


    Publish In: Peugeot
  • DEL KARTING A LA FÓRMULA 1: LA GRAN ESCUELA DEL MOTORSPORT DE LA RFEDA

    DEL KARTING A LA FÓRMULA 1: LA GRAN ESCUELA DEL MOTORSPORT DE LA RFEDA


    Publish In: Competición
  • Charged up: Hyundai Motor avanza en su estrategia del hidrógeno exportando sus sistemas de pila de combustible a Europa

    Charged up: Hyundai Motor avanza en su estrategia del hidrógeno exportando sus sistemas de pila de combustible a Europa


    Publish In: Hyundai
  • La gama de neumáticos Falken ofrece la máxima seguridad durante todo el invierno

    La gama de neumáticos Falken ofrece la máxima seguridad durante todo el invierno


    Publish In: Actualidad
  •       EL DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4x4: LA VANGUARDIA DE LA ELECTRIFICACIÓN LLEGA A AUTOBELLO

    EL DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4x4: LA VANGUARDIA DE LA ELECTRIFICACIÓN LLEGA A AUTOBELLO


    Publish In: Citroen

Cursos conducción


Más leídos

mod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_counter
mod_vvisit_counterVisitas Hoy9588
mod_vvisit_counterVisitas Ayer23942
mod_vvisit_counterVisitas esta Semana55557
mod_vvisit_counterVisitas este mes457575
mod_vvisit_counterVisitas el mes pasado553665
mod_vvisit_counterTodas las visitas41822215

Tu IP: 3.228.10.17
Martes, 05 de Mayo de 2020 18:31

DS DRIVE ASSIST: OTRA FORMA DE CONDUCIR

por  Jaime Sornosa
Vota este articulo
(1 Voto)

Disponible en todas las versiones con transmisión automática, DS DRIVE ASSIST abre la vía hacia la conducción autónoma. Este sistema de nivel 2 permite, siempre bajo la supervisión del conductor, dejar que el DS 3 CROSSBACK gestione la velocidad y la posición del vehículo en la vía mientras se circula a un máximo de 180 Km/h.

Conducción relajada en autopista

Gracias a un radar, una cámara y varios sensores, el DS 3 CROSSBACK se adapta a las condiciones de la circulación: sigue automáticamente la trayectoria elegida por el conductor en el interior de la vía y regula la velocidad de un modo fluido para respetar la distancia de seguridad, llegando a la detención completa del vehículo, si es necesario. En todo momento, el conductor puede retomar el control.

El sistema actúa sobre la aceleración, el frenado y la dirección hasta una velocidad máxima de 180 Km/h (dependiendo de la legislación de cada país). Muy útil en atascos o en autopista, este sistema ofrece una experiencia de conducción relajada.

Mantener la distancia sin perder la línea

Equipado con regulador de velocidad adaptativo con función Stop & Go, DS DRIVE ASSIST permite gestionar tanto la velocidad del DS 3 CROSSBACK como su distancia respecto a los vehículos que le preceden. Este sistema ingenioso puede ocuparse de la circulación en medio de un atasco: sin intervención del conductor, el vehículo vuelve a arrancar automáticamente (detención de menos de 3 segundos), manteniéndose la tranquilidad al volante, sin estrés.

En vías rápidas, se puede delegar la conducción, manteniendo el control. La inteligencia artificial se basa en la cámara embarcada, que reconoce las líneas continuas y discontinuas. Mientras se circula, analiza constantemente las imágenes e interpreta las situaciones. Mantiene al vehículo perfectamente situado en la vía, justo en el lugar que desea el conductor. Si el conductor lleva al DS 3 CROSSBACK hacia el lado derecho para dar más espacio a los motoristas que están adelantando, el Lane Position Assist entra en acción y mantiene el automóvil en esa zona de la calzada.

Si, por cualquier motivo, el conductor desea retomar el control de la dirección, basta con anular la corrección sujetando firmemente el volante. La modificación también se interrumpe si se activan los intermitentes. Este sistema está disponible desde los 30 Km/h. Se mantiene operativo desde los 0 a los 180 Km/h.


Informacion adicional

  • -:
Me gusta esto

Pruebas en CPB