•  FRAN CIMA TRIUNFA EN ASTURIAS Y SE PROCLAMA CAMPEÓN DEL TROFEO CLIO R3T IBERIA

    FRAN CIMA TRIUNFA EN ASTURIAS Y SE PROCLAMA CAMPEÓN DEL TROFEO CLIO R3T IBERIA


    Publish In: Competición
  • Motorsport: ŠKODA FAVORIT en los rallyes - éxitos hasta en el Campeonato del Mundo

    Motorsport: ŠKODA FAVORIT en los rallyes - éxitos hasta en el Campeonato del Mundo


    Publish In: Skoda
  • UN PRINCESA DE LUJO PARA OSCARSAN SPORT.

    UN PRINCESA DE LUJO PARA OSCARSAN SPORT.


    Publish In: Competición
  • VUELVE EL VESPA CLUB ESPAÑA

    VUELVE EL VESPA CLUB ESPAÑA


    Publish In: Concentraciones
  • EL CIRCUITO DE JEREZ SACA A LA VENTA LAS ENTRADAS DE LA FIA F2 CON UNA PROMOCIÓN ESPECIAL AL PRECIO DE 10€ CON DERECHO A PARKING

    EL CIRCUITO DE JEREZ SACA A LA VENTA LAS ENTRADAS DE LA FIA F2 CON UNA PROMOCIÓN ESPECIAL AL PRECIO DE 10€ CON DERECHO A PARKING


    Publish In: Competición
  • Así será el Hyundai i30 Fastback


    Publish In: Hyundai
  • FIM CEV REPSOL (6ª PRUEBA) ALONSO LÓPEZ GANA LA 1ª MANGA DE MOTO3 JUNIOR WORLD CHAMPIONSHIP CON EL JAPONÉS AI AGURA ANOTÁNDOSE EL TRIUNFO EN LA SEGUNDA

    FIM CEV REPSOL (6ª PRUEBA) ALONSO LÓPEZ GANA LA 1ª MANGA DE MOTO3 JUNIOR WORLD CHAMPIONSHIP CON EL JAPONÉS AI AGURA ANOTÁNDOSE EL TRIUNFO EN LA SEGUNDA


    Publish In: Competición
  • Otro doblete para el Porsche 919 Hybrid en Texas

    Otro doblete para el Porsche 919 Hybrid en Texas


    Publish In: Competición
  • Segundo puesto para el 911 RSR en la asfixiante carrera de Texas

    Segundo puesto para el 911 RSR en la asfixiante carrera de Texas


    Publish In: Competición
  • El Abarth 124 Rally vuelve a lucir su potencial en el Rally Princesa de Asturias

    El Abarth 124 Rally vuelve a lucir su potencial en el Rally Princesa de Asturias


    Publish In: Competición
  • El FMC-UCAV Racing Engineering consigue dos medallas de bronce en el Rallye de Extremadura

    El FMC-UCAV Racing Engineering consigue dos medallas de bronce en el Rallye de Extremadura


    Publish In: Competición
  • Nuevo Mercedes Benz Clase X

    Nuevo Mercedes Benz Clase X


    Publish In: Mercedes Benz
  • EL NUEVO SUV DE SEAT SE LLAMARÁ ALBORÁN, ARANDA, ÁVILA O TARRACO

    EL NUEVO SUV DE SEAT SE LLAMARÁ ALBORÁN, ARANDA, ÁVILA O TARRACO


    Publish In: Seat
  • Opel Insignia Sports Tourer: la forma más sencilla de llevar un remolque

    Opel Insignia Sports Tourer: la forma más sencilla de llevar un remolque


    Publish In: Opel
  • Nuevo Porsche Cayenne Turbo: Aún más 911 en un SUV

    Nuevo Porsche Cayenne Turbo: Aún más 911 en un SUV


    Publish In: Porsche
  • Objetivo cumplido, RUTAS 4X4 en favor DEL MEDIO AMBIENTE.

    Objetivo cumplido, RUTAS 4X4 en favor DEL MEDIO AMBIENTE.


    Publish In: Actualidad
  • Los nuevos asientos y guías de válvulas de alta conductividad térmica de Federal-Mogul Powertrain mantienen las válvulas del motor a una temperatura más baja

    Los nuevos asientos y guías de válvulas de alta conductividad térmica de Federal-Mogul Powertrain mantienen las válvulas del motor a una temperatura más baja


    Publish In: Actualidad
  • EL RETORNO DEL ICONO RS: NUEVO AUDI RS 4 AVANT

    EL RETORNO DEL ICONO RS: NUEVO AUDI RS 4 AVANT


    Publish In: Audi
  • Tenneco lanza el nuevo catálogo Walker 2017-18 para recambios universales

    Tenneco lanza el nuevo catálogo Walker 2017-18 para recambios universales


    Publish In: Actualidad
  • ŠKODA YA ADMITE PEDIDOS DEL NUEVO KAROQ EN ESPAÑA

    ŠKODA YA ADMITE PEDIDOS DEL NUEVO KAROQ EN ESPAÑA


    Publish In: Skoda

Turbo TV

Programas Turbo TV
Pruebas Turbo TV
Baúl de los recuerdos

Cursos conducción


Más leídos

mod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_counter
mod_vvisit_counterVisitas Hoy3054
mod_vvisit_counterVisitas Ayer11275
mod_vvisit_counterVisitas esta Semana26940
mod_vvisit_counterVisitas este mes267325
mod_vvisit_counterVisitas el mes pasado363246
mod_vvisit_counterTodas las visitas28525409

Tu IP: 54.198.165.74

Lunes, 14 de Octubre de 2013 17:23

Chevrolet celebra el 50 aniversario del Malibu

por  Jaime Sornosa
Vota este articulo
(1 Voto)

En 1964, un litro de gasolina costaba unos 10 centavos, y una entrada de cine, 1,25 dólares. El índice Dow Jones cerraba el año en 874 y los Beatles hacían su aparición histórica en el show de Ed Sullivan. También fue el año en que Chevrolet lanzó el Malibu.
Cómo cambian las cosas en medio siglo…

Elegante para su época, el Malibu debutó a mediados de los 60 como el primer Chevrolet «intermedio», y también fue uno de los primeros coches medianos de Estados Unidos. Hasta entonces, la gama de turismos de Chevrolet se componía de modelos de tamaño estándar, abanderados por el Impala, además del compacto Chevy II (Nova), el Corvair y el Corvette.

El Malibu, que debe su nombre a la zona de Los Ángeles donde nació la “cultura de la playa” de los 60, era el modelo superior de tamaño intermedio, formato en el que también se ofrecían el Chevelle -como modelo básico- y El Camino. Fue aclamado por su sólida construcción -con carrocería sobre bastidor- y la dinámica suspensión delantera con muelle helicoidal.

1ª generación – 1964-1967
Aunque en un principio se presentó como un sedán familiar de gama alta, el primer Malibu pronto se vio arrastrado a la guerra de los muscle cars de los 60, y poco después de su lanzamiento apareció el deportivo Malibu SS. En 1966, el Chevelle SS tomó el testigo de los muscle cars de Chevrolet, y el Malibu siguió siendo el modelo superior, hecho a medida para el creciente número de clientes de áreas residenciales, que buscaban un vehículo espacioso pero eficiente para sus largos desplazamientos diarios.

2ª generación – 1968-1972
Basados en la plataforma intermedia original, las dimensiones de los modelos de 1968-1972 pasaron a tener una batalla ligeramente más corta (284 cm) en el caso de los coupés y los descapotables, mientras que los sedán y los station wagon presentaban una batalla más larga (294 cm). Al igual que los modelos de 1964-1967, las versiones de la segunda generación incorporaban cada año rasgos de diseño distintivos.

3ª generación – 1973-1977
El Malibu de tercera generación lanzado en 1973 presentaba un nuevo bastidor que mantenía las batallas anteriores de 284 o 294 centímetros. Sin embargo, para adaptarse a la nueva normativa federal sobre resistencia a impactos, las carrocerías ganaron unos 12,5 centímetros de largo y 2,5 de ancho. Durante un breve periodo, el Laguna con diseño a la europea destronó al Malibu como máximo exponente de los modelos medianos.

4ª generación – 1978-1983
A partir de 1977, Chevrolet descartó el Chevelle y reservó la siguiente generación de vehículos medianos más compactos al Malibu, cuyo nombre quedó íntimamente ligado al de vehículo mediano desde 1978. Equipados con motores V6 o V8, estos modelos eran unos 30 centímetros más cortos y pesaban alrededor de 225 kilogramos menos. Incluso había un paquete especial para coches de policía.

5ª generación – 1997-2003
Tras un lustro de modelos de la cuarta generación, el sol se puso en Malibu entre 1984 y 1997, año en que renació como un nuevo sedán con tracción delantera y motor de cuatro o seis cilindros. Fue nombrado Coche del Año 1997 por la revista Motor Trend.

6ª generación – 2004-2007
El Malibu adoptó la premiada arquitectura global de GM en 2004, pasando a ofrecer más tecnología, eficiencia y prestaciones. Además, volvió el Malibu SS con un motor 3.9L V6 de 240 caballos. La gama del Malibu también incluía el sedán ampliado Malibu Maxx de cinco puertas, que ofrecía más capacidad de carga y diversas innovaciones, como el asiento trasero reclinable, que además se podía deslizar 17,5 centímetros hacia delante y detrás.

7ª generación – 2008-2012
Basados en una versión perfeccionada y más alargada de la arquitectura presentada en el Malibu de 2004, los modelos de la séptima generación ofrecían niveles superiores de refinamiento, prestaciones y eficiencia, así como medidas de seguridad más avanzadas, como los airbags laterales de cortina, que venían incluidos de serie. Fue elegido Coche del Año en Norteamérica durante el Salón Internacional de Detroit en 2008.

8ª generación – 2013-2014
Rediseñado para 2013, Chevrolet ha perfeccionado aún más el Malibu del año 2014, que ahora ofrece mayor eficiencia, nuevas opciones de conectividad, mejoras de confort y una estética renovada de gama alta. Es el primer vehículo del segmento con tecnología Start/Stop de serie y está disponible con un motor 2.0L turbo de 259 caballos, un hito más en un legado de altas prestaciones que dio sus primeros pasos hace 50 años.

El Malibu de 2014 es una sofisticada berlina que ofrece unos niveles de eficiencia, confort y conectividad impensables en 1964. Comparado con el modelo de 2013, el nuevo motor de serie 2.5L con tecnología Start/Stop contribuye a reducir un 14% el consumo en ciudad (10,6 km/l) y un 6% en carretera (15,3 km/l).

El Malibu de 2014 es la octava generación de este modelo y su motor de serie 2.5L y cuatro cilindros ofrece un 65% más de potencia que el motor original 3.2L de seis cilindros incluido de serie con el Malibu. Los avances tecnológicos también se aplican a las prestaciones de seguridad, confort y conectividad. Lo que no ha cambiado es la vocación del Malibu: ofrecer un coche mediano elegante que “nunca pase de moda”.

Para el mercado europeo:
El Malibu es el buque insignia de la marca. Es un coche con una estética excepcional que ofrece a los clientes un estilo americano incomparable, refinamiento y seguridad cinco estrellas EuroNCAP.

Con un diseño aerodinámico, un interior espacioso y muy silencioso, amplia capacidad de carga y sistemas avanzados de entretenimiento, el Malibu es una excelente elección para una conducción cómoda, suave y segura.

El Malibu ofrece dos motores en Europa: un motor de gasolina de 2.4 litros de 167 CV y un
motor diésel de 2.0 litros de 160 CV.

Informacion adicional

  • -:
Me gusta esto

Pruebas en CPB