• NUEVAS VERSIONES GO2 EN EL SEAT IBIZA, MÁS EQUIPADO Y ACCESIBLE QUE NUNCA


    Publish In: Seat
  •  _Abarth Rally Cup: abiertas las inscripciones para la copa 2021

    _Abarth Rally Cup: abiertas las inscripciones para la copa 2021


    Publish In: Competición
  • FILIP JENIC PARTICIPARÁ EN EL CAMPEONATO DE F4 ESPAÑA CON TEO MARTÍN MOTORSPORT


    Publish In: Competición
  • Nuevo Agility City 50, de bajísimas emisiones y por solo 2.099 € hasta el 31 de marzo

    Nuevo Agility City 50, de bajísimas emisiones y por solo 2.099 € hasta el 31 de marzo


    Publish In: Actualidad
  • Nuevo Agility City 50, de bajísimas emisiones y por solo 2.099 € hasta el 31 de marzo

    Nuevo Agility City 50, de bajísimas emisiones y por solo 2.099 € hasta el 31 de marzo


    Publish In: Actualidad
  • Rally Montecarlo 2021 a bordo con EVANS al volante


    Publish In: Competición
  • EL VOITURETTE A SE CONVIERTE EN UN CARRUAJE AUTÓNOMO

    EL VOITURETTE A SE CONVIERTE EN UN CARRUAJE AUTÓNOMO


    Publish In: Skoda
  • Lexus presenta la nueva gama ES 300h 2021

    Lexus presenta la nueva gama ES 300h 2021


    Publish In: Lexus
  • Texaco Fuels and Lubricants lanza tres nuevos aceites para motor

    Texaco Fuels and Lubricants lanza tres nuevos aceites para motor


    Publish In: Actualidad
  • Hyundai Motor Group presenta TIGER, prototipo de vehículo de máxima movilidad sin tripulación

    Hyundai Motor Group presenta TIGER, prototipo de vehículo de máxima movilidad sin tripulación


    Publish In: Hyundai
  • ¿CÓMO COMPONE UNA ESTRELLA DEL JAZZ LA BANDA SONORA DE UN COCHE?


    Publish In: Seat
  • Programa Motorízate TURBO

    Programa Motorízate TURBO


    Publish In: Turbo TV
  • YA ESTÁ DISPONIBLE EL NUEVO CUPRA FORMENTOR VZ E-HYBRID CON ETIQUETA ‘CERO’


    Publish In: Seat
  • NIGHT VISION, UNA TECNOLOGÍA QUE SALVA VIDAS


    Publish In: Citroen
  • Hankook y FFF Racing en Nurburgring


    Publish In: Competición
  • AUDI RS 3 LMS: EL NUEVO VEHÍCULO DE COMPETICIÓN PARA EL TCR


    Publish In: Audi
  • Katsuta on board, Montecarlo 2021


    Publish In: Competición
  • Ogier contra Neuville en el Montecarlo 2021


    Publish In: Competición
  • Programa Motorizate-TURBO

    Programa Motorizate-TURBO


    Publish In: Turbo TV
  • Valeo - Objetivos de neutralidad de carbono

    Valeo - Objetivos de neutralidad de carbono


    Publish In: Actualidad

Cursos conducción


Más leídos

mod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_counter
mod_vvisit_counterVisitas Hoy327
mod_vvisit_counterVisitas Ayer6567
mod_vvisit_counterVisitas esta Semana29369
mod_vvisit_counterVisitas este mes127942
mod_vvisit_counterVisitas el mes pasado179034
mod_vvisit_counterTodas las visitas46200100

Tu IP: 3.239.56.184
Martes, 15 de Enero de 2013 10:37

El regreso del Stingray: el Chevrolet Corvette 2014

por  Jaime Sornosa
Vota este articulo
(1 Voto)

Ayer debutó el nuevo Corvette Stingray, con el que Chevrolet está reinventando
las prestaciones de los coches modernos. Y solo un Corvette con el equilibrio perfecto de
tecnología, diseño y prestaciones puede llevar la emblemática denominación de Stingray.

El Corvette Stingray 2014 es el Chevrolet de serie más potente hasta la fecha, con una
potencia estimada de 450 CV (335 kW) y 610 Nm de par motor. También es el más rápido
jamás creado: acelera de 0 a 100 en menos de cuatro segundos y su agarre en curva supera
1 G. Será el Corvette más eficiente de la historia, ya que se espera que supere los 11,05 km/
litro estimados por la EPA del modelo actual.

«Al igual que el Sting Ray del 63, los mejores Corvette personificaban el liderazgo en las
prestaciones, ofreciendo tecnologías revolucionarias, diseños imponentes y fantásticas
experiencias al volante», ha señalado Mark Reuss, Presidente de General Motors
Norteamérica. «El nuevo Corvette supera todo lo anterior gracias a los actuales avances en
diseño, tecnología e ingeniería.»

El nuevo Corvette Stingray solo tiene dos piezas en común con el Corvette de la generación
anterior. Incorpora una novedosa estructura de bastidor y chasis, un nuevo tren motriz
y tecnologías auxiliares, así como un diseño absolutamente renovado exterior e interior.
Destacan los siguientes elementos:
• Un interior que incluye fibra de carbono real, aluminio y cuero forrado a mano, dos
nuevas opciones de asientos —ambas con un apoyo excepcional gracias a su ligera
estructura de magnesio— y dos pantallas de ocho pulgadas configurables, una para el
conductor y otra para información y ocio.
• Avanzadas tecnologías para el conductor, como un selector de modo de conducción de
cinco posiciones que adapta 12 atributos del vehículo al entorno del conductor y una
nueva transmisión manual de siete velocidades con Active Rev Matching, un sistema
que anticipa la elección de la marcha y ajusta las revoluciones del motor para ejecutar
siempre cambios de marcha perfectos.
• Un nuevo motor V-8 LT1 6.2L que combina tecnologías avanzadas, como la inyección
directa, el Active Fuel Management, la sincronización variable continua de válvulas
y un sistema avanzado de combustión que ofrece más potencia y consume menos
combustible.
• Materiales ligeros, como el capó de fibra de carbono y el panel de techo extraíble; pasos
de rueda, puertas y paneles de cuartos traseros “composite”. Los paneles de carrocería
inferior de compuesto de nanocarbono y un nuevo bastidor de aluminio contribuyen
a trasladar el peso hacia atrás, logrando así un equilibrio óptimo de pesos 50/50 que
permite obtener una relación peso-potencia de primer nivel.
• El exterior esculpido presenta un avanzado sistema de descarga de alta intensidad
y diodo luminoso, así como un perfil aerodinámico que ha demostrado su calidad en
las carreras, con un gran equilibrio entre baja resistencia aerodinámica para mayor
eficiencia y elementos que mejoran la estabilidad y las prestaciones sobre la pista.

El Performance Package Z51, apto para las carreras, incluye: un diferencial de
deslizamiento limitado electrónico, un sistema de lubricación con cárter seco, freno
integral y refrigeración de diferencial y transmisión, así como un exclusivo paquete
aerodinámico que mejora aún más la estabilidad a alta velocidad.

«Stingray es uno de los nombres más consagrados en la historia del automóvil», ha afirmado
Ed Welburn, Vicepresidente de Diseño Global de GM. «Sabíamos que solo podíamos usar el
nombre Stingray si el coche nuevo estaba a la altura de su pasado. El resultado es un nuevo
Corvette Stingray que, aun rompiendo con la tradición, será inmediatamente identificado como
un Corvette allá donde vaya.»

El nuevo Corvette Stingray se fabricará en la planta de montaje de GM en Bowling Green
(Kentucky), en cuya renovación se han invertido 131 millones de dólares, 52 de ellos dedicados
al nuevo taller de carrocería, en el que por primera vez se fabricará el bastidor de aluminio
internamente.

«Creemos que el Corvette representa el futuro de los coches modernos de altas prestaciones,
ya que ofrece más potencia, más emoción al volante y un consumo más eficiente», ha
explicado Tadge Juechter, Ingeniero Jefe del Corvette. «El resultado es una mejora de las
prestaciones en todos los aspectos. El Corvette 2014 ofrece la aceleración más rápida, el
máximo agarre en curva, las mejores prestaciones sobre la pista, la mejor capacidad de
frenado y el que esperamos que sea el consumo de combustible más eficiente jamás visto en
un Corvette de serie.»

El Corvette Stingray 2014 coupé llegará al mercado el tercer trimestre de 2013.

Informacion adicional

  • -:
Me gusta esto

Pruebas en CPB