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Domingo, 17 de Septiembre de 2017 20:32

Segundo puesto para el 911 RSR en la asfixiante carrera de Texas

por  Jaime Sornosa
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Carrera GT del Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC): 6ª Prueba, Austin (EEUU)

En la prueba de seis horas disputada en Austin, el nuevo Porsche 911 RSR hizo una espectacular remontada. Durante la carrera del sábado en el Circuito de las Américas, Michael Christensen (Dinamarca) y Kévin Estre (Francia) se fueron abriendo camino desde la última posición de la parrilla de salida hasta terminar segundos en la competida categoría GTE-Pro, a los mandos del coche de 510 caballos realizado en Weissach. Al final, sólo les separaron cinco segundos de la que hubiera sido su primera victoria en el Campeonato del Mundo de Resistencia para Vehículos GT. Para ambos supone el mejor resultado de la temporada. En una emocionante y asfixiante carrera, con temperaturas que llegaron a los 35 grados centígrados, sus compañeros Richard Lietz (Austria) y Frédéric Makowiecki (Francia) se vieron retrasados por dos drive-through de penalización. Al volante del segundo 911 RSR inscrito por el Equipo Porsche GT, acabaron en la sexta plaza.


El 911 RSR tuvo una brillante arrancada en este circuito de Gran Premio, de 5,513 kilómetros de longitud, situado cerca de la capital de Texas. Kévin Estre, que tomaba la salida de esta sexta prueba del WEC desde el final de la parrilla de la categoría GTE-Pro, después de una difícil sesión de calificación, adelantaba inmediatamente a cuatro rivales y se colocaba cuarto al término de la primera vuelta. Por su parte, Frédéric Makowiecki, que partía desde la séptima posición, se pegaba al paragolpes de su compañero y ganaba dos puestos. Al terminar la primera fase de coche de seguridad, en la tercera hora de carrera, Kévin Estre se ponía líder tras un espectacular adelantamiento.


A pesar de perder ese liderato, el Porsche 911 RSR número 92 se mantuvo con opciones de un puesto de podio el resto de la prueba. Con un sólido rendimiento y un rápido pit stop en los últimos compases de la carrera, Michael Christensen logró la segunda plaza. Por un momento, la primera victoria para el nuevo 911 RSR en el Campeonato del Mundo de Resistencia para Vehículos GT parecía inminente. Sin embargo, el triunfo en Austin se escapó por poco margen. Después de 167 vueltas apasionantes, el 911 se quedó a sólo cinco segundos de ganar en la tórrida Texas. Aun así, el nuevo 911 RSR diseñado por Porsche Motorsport para esta temporada sobre la base del 911 GT3 RS, conseguía su quinto podio en las seis pruebas del WEC celebradas este año.


Los pilotos del otro 911 RSR oficial, Richard Lietz y Frédéric Makowiecki, no pudieron pelear por un lugar en el podio. A pesar de todos sus esfuerzos, los dos drive-through de penalización (por pisar la línea que delimita la zona del pit cuando abandonaban éste) les costó un tiempo que no pudieron recuperar con su Porsche 911 RSR número 91. En cualquier caso, la sexta posición fue suficiente para defender la segunda plaza provisional en el Campeonato del Mundo de Pilotos GT.

La séptima prueba del Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC) tendrá lugar en Fuji (Japón), el 15 de octubre.



Clasificación de la carrera

Clase GTE-Pro

1. Calado/Pier Guidi (I/I), Ferrari 488 GTE, 167 vueltas
2. Christensen/Estre (DIN/F), Porsche 911 RSR, 167
3. Rigon/Bird (I/GB), Ferrari 488 GTE, 167
4. Thiim/Soerensen (DIN/DIN), Aston Martin, 167
5. Turner/Adam/Serra (GB/GB/BRA), Aston Martin, 167
6. Lietz/Makowiecki (AUSTRIA/F), Porsche 911 RSR, 166
7. Priaulx/Tincknell (GB/GB), Ford GT, 166
8. Mücke/Pla (ALE/F), Ford GT, 166



Clase GTE-Am

1. Dalla Lana/Lamy/Lauda (CAN/P/AUSTRIA), Aston Martin, 162 vueltas
2. Mok/Sawa/Griffin (MYS/J/IRL), Ferrari 488 GTE, 162

3. Flohr/Castellacci/Molina (SUI/I/E), Ferrari 488 GTE, 159
4. Ried/Cairoli/Dienst (ALE/I/ALE), Porsche 911 RSR, 148
5. Wainwright/Barker/Foster (GB/GB/GB), Porsche 911 RSR, 92

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