• TRIPLE PREMIO PARA UPTIS, EL NEUMÁTICO A PRUEBA DE PINCHAZOS DESARROLLADO POR MICHELIN

    TRIPLE PREMIO PARA UPTIS, EL NEUMÁTICO A PRUEBA DE PINCHAZOS DESARROLLADO POR MICHELIN


    Publish In: Actualidad
  • del Baúl de los recuerdos: Rally Santa Teresa, 1985


    Publish In: Baúl de los recuerdos
  • EL OPEL INSIGNIA BRILLA CON UN NUEVO ASPECTO Y LA MEJOR TECNOLOGÍA DE ILUMINACIÓN, CON LUCES DE INTELLILUX LED PÍXEL

    EL OPEL INSIGNIA BRILLA CON UN NUEVO ASPECTO Y LA MEJOR TECNOLOGÍA DE ILUMINACIÓN, CON LUCES DE INTELLILUX LED PÍXEL


    Publish In: Opel
  • Abarth 124 rally: un 2019 de grandes éxitos deportivos para celebrar el 70 aniversario de la marca del Escorpión

    Abarth 124 rally: un 2019 de grandes éxitos deportivos para celebrar el 70 aniversario de la marca del Escorpión


    Publish In: Fiat
  • KIA LANZA UN ‘ELECTRIFICATION HUB’ CON TIME

    KIA LANZA UN ‘ELECTRIFICATION HUB’ CON TIME


    Publish In: Kia
  • 	INNOVADORA TECNOLOGÍA DE ILUMINACIÓN PARA UNA MÁXIMA SEGURIDAD

    INNOVADORA TECNOLOGÍA DE ILUMINACIÓN PARA UNA MÁXIMA SEGURIDAD


    Publish In: Skoda
  • Toyota matricula su primer vehículo eléctrico de hidrógeno en España

    Toyota matricula su primer vehículo eléctrico de hidrógeno en España


    Publish In: Toyota
  • LA GUÍA MICHELIN, TRIPADVISOR Y ELTENEDOR PRESENTAN UN ACUERDO ESTRATÉGICO DE COLABORACIÓN INTERNACIONAL

    LA GUÍA MICHELIN, TRIPADVISOR Y ELTENEDOR PRESENTAN UN ACUERDO ESTRATÉGICO DE COLABORACIÓN INTERNACIONAL


    Publish In: Actualidad
  • NUEVO SUBARU FORESTER ECO HYBRID: TAN SUBARU COMO SIEMPRE, MÁS SUBARU QUE NUNCA

    NUEVO SUBARU FORESTER ECO HYBRID: TAN SUBARU COMO SIEMPRE, MÁS SUBARU QUE NUNCA


    Publish In: Subaru
  • Podemos estar contentos y orgullosos con el año que hemos hecho

    Podemos estar contentos y orgullosos con el año que hemos hecho"


    Publish In: Competición
  • del Baúl de los recuerdos: Baja Montesblancos, 1985


    Publish In: Baúl de los recuerdos
  • Retromovil Madrid

    Retromovil Madrid


    Publish In: Salones del Automóvil
  • La VI Jarama-Maria de Villota se convierte en benéfica.

    La VI Jarama-Maria de Villota se convierte en benéfica.


    Publish In: Competición
  • SEAT Mii ELECTRIC: UN ELÉCTRICO REALMENTE ASEQUIBLE

    SEAT Mii ELECTRIC: UN ELÉCTRICO REALMENTE ASEQUIBLE


    Publish In: Seat
  • Bertrand Piccard bate el record mundial de distancia recorrida con un vehículo propulsado por hidrógeno con el Hyundai NEXO

    Bertrand Piccard bate el record mundial de distancia recorrida con un vehículo propulsado por hidrógeno con el Hyundai NEXO


    Publish In: Hyundai
  • EL COCHE QUE HABLA CON LOS SEMÁFOROS

    EL COCHE QUE HABLA CON LOS SEMÁFOROS


    Publish In: Seat
  • Luis Moya presenta el Passat GTE

    Luis Moya presenta el Passat GTE


    Publish In: Volkswagen
  • Los cinco ceros que definen al Peugeot e-208

    Los cinco ceros que definen al Peugeot e-208


    Publish In: Peugeot
  • Hyundai Motor Group desarrolla la primera tecnología de control activo de ruido de rodadura del mundo

    Hyundai Motor Group desarrolla la primera tecnología de control activo de ruido de rodadura del mundo


    Publish In: Hyundai
  • Citroën en el mundial de Rallys


    Publish In: Competición
Lunes, 18 de Mayo de 2015 11:54

CEPSA TRUCK TEAM. GRAN PREMIO DE AUSTRIA: RED BULL RING. CARRERAS 3 Y 4. DE NUEVO EN EL PODIO

por  Jaime Sornosa
Vota este articulo
(1 Voto)

Al final la lluvia no hizo acto de presencia en el espectacular trazado austriaco y por eso todo fue más previsible de lo esperado.

Norbert Kiss sigue siendo el gran protagonista, pero en esta ocasión ya de forma arrolladora, porque si ayer se adjudicó la pole y las dos victorias, hoy ha repetido el guión, sumando una nueva pole position y dos nuevas victorias. El húngaro sale de Austria más líder que nunca, después de haberse adjudicado ochenta puntos, un pleno absoluto que escuece a la competencia.

Antonio Albacete y el Cepsa Truck Team han estado trabajando muy duro para contrarrestar el dominio del húngaro. Los reglajes de suspensión fueron muy modificados para esta segunda jornada con el objetivo de mejorar lo hecho en la primera, pero en lugar de mejorar, Antonio Albacete sufrió graves problemas de estabilidad, con subviraje y sobreviraje, y con problemas para enviar la potencia al suelo, con un tren trasero que no trabajaba bien. Ya en la carrera 4, el camión mejoró de forma considerable y esto le permitió luchar por la victoria.

La jornada comenzó con los entrenamientos oficiales, en los que Kiss volvió a ser claramente superior, mientras que por detrás se formó un cerrado e igualado grupo de cinco pilotos apenas separados por dos décimas de segundo. En su mejor vuelta Antonio Albacete fue estorbado por otro camión, y aunque apuntaba a la segunda posición tuvo que conformarse con la quinta plaza en la parrilla de salida.

En la Carrera 1 Kiss se marchó en solitario, y en la misma salida Gerd Korber (IVECO), fue capaz de ganarle la posición a Antonio Albacete. Hubo muchas peleas y la carrera estuvo muy movida en las primeras vueltas, pero a continuación el pelotón se estabilizó y las posiciones quedaron definidas siendo sexto el piloto de Cepsa. En la Carrera 4 todo fue mucho más emocionante. En la salida Anthony Janiec (MAN), arrancó mal y bloqueó a varios pilotos que le perseguían, entre ellos, el propio Antonio Albacete, los dos Buggyra y Jochen Hahn. Kiss arrancó octavo, pero en la primera curva ya era cuarto y mediada la carrera dio caza a Antonio Albacete, que era segundo solo por detrás de Rene Reinert, con el que luchaba por la victoria. Norbert Kiss llegó con mucha fuerza y después de repartir unos cuantos empujones adelantó por el exterior de una curva, medio rápida, demostrando que este año está en otro planeta y que nadie puede contenerle. Kiss se marchó en solitario a por su cuarta y última victoria del fin de semana, por delante de Reinert y Albacete, que le acompañaron en el podio.

Antonio Albacete: “Lo hemos intentado todo y hemos sumado unos puntos que son importantes, pero de momento no es suficiente. Es cierto que Kiss está en otro planeta, ahora mismo es inalcanzable. También los Buggyra están un poco mejor, y creo que Hahn está más o menos como el año pasado. Tenemos que seguir trabajando porque el camión sigue siendo lento. Necesitamos hacer más test y buscar esas décimas que nos permitan ganar posiciones en la parrilla de salida. Ahora tenemos que pensar en Misano, el Red Bull Ring ya es historia”.

Clasificaciones
Carrera 3

Norbert Kiss MAN 20 vueltas
Adam Lacko Buggyra a 3,156
Jochen Hahn MAN 5,181
David Vrsecky Buggyra 8,244
Gerhard Körber IVECO 15,004
Antonio Albacete MAN 17,124
Rene Reinert MAN 20,283
Anthony Janiec MAN a una vuelta
Ellen Lohr MAN + 0,305
10º Markus Altenstrasser IVECO + 4,568

Carrera 4

Norbert Kiss MAN 20 vueltas
Rene Reinert MAN 3,329
Antonio Albacete MAN 3,698
David Vrsecky Buggyra 4,228
Adam Lacko Buggyra 4,540
Gerhard Körber IVECO 6,144
Jochen Hahn MAN 6,589
Ellen Lohr MAN 17,473
Anthony Janiec MAN 19,096
10º Ryan Smith MAN 22,756

Así va el Campeonato:

NORBERT KISS (HUN) MAN 145
JOCHEN HAHN (DEU) MAN 94
ADAM LACKO (CZE) FREIGHTLINER 93
DAVID VRSECKY (CZE) FREIGHTLINER 82
ANTONIO ALBACETE (ESP) MAN 74
RENE REINERT (DEU) MAN 58
GERD KÖRBER (DEU) IVECO 32
ELLEN LOHR (MCO) MAN 27
ANTHONY JANIEC (FRA) MAN 16
10º E. KLEINNAGELVOORT (NDL) SCANIA 10


Me gusta esto

Pruebas en CPB